长宏国际提前交付地中海航运LNG双燃料集装箱船

5月24日至25日，长宏国际为地中海航运（MSC）建造的10300TEU双燃料LNG动力集装箱船“MSC MARIA RENATA”号（船体号：CHB2037）先后举行了隆重的命名仪式与线上交付签字仪式，较合同交期提前159天，标志着双方合作的第二个项目首制船取得圆满成功，并为后续系列船的建造交付奠定了坚实基础。

5月24日10时58分，命名仪式在长宏国际1号码头举行，地中海航运新造船区域经理Youngbo Lee、DNV船级社舟山分公司经理戴月明及项目经理KB Kim、船东现场经理董琪及其团队、高级船员代表，以及长宏国际造船总经理沈志华、副总经理兼总工程师汪家政、总经理助理刘明、傅大飞等公司高层共同出席命名仪式。

教母徐峰女士应邀为新船命名，正式宣布该船命名为“MSC MARIA RENATA”。

随后，教母剪断缆绳、击碎香槟，标志着新船正式启航，现场响起热烈掌声。

在命名词中，徐峰女士祝愿“MSC MARIA RENATA”轮在未来的航行中“旅途平顺，使命必达”，为船员带来幸福与安康，成为每一位登船人员的“安全港湾”。

在命名仪式庆祝午宴上，船东、船厂及船级社互赠礼品，表达美好祝愿。

5月25日15时08分，地中海航运与长宏国际通过线上签字方式正式完成“MSC MARIA RENATA”轮的交付手续。

在当前全球航运业高效协作的背景下，双方团队以数字化手段实现了无缝对接，确保了项目按期高质量交付。

“MSC MARIA RENATA”轮由中集海工院（CIMC ORIC）与长宏国际联合研发，是新一代技术先进的绿色环保万箱集装箱船型。

该船采用LNG双燃料主机及发电机，配备高低压混合式供气系统，同时满足氨Ready及甲醇Ready等最前沿设计，充分体现设计的前瞻性，为未来碳中和航运铺平道路。

在性能方面，通过线型优化设计匹配船东多目标营运计划，具有航速快、油耗低等核心技术特征。

船舶采用双岛式布置，并配备同级最大的C型LNG燃料储罐。

无论在LNG模式还是燃油模式下，其续航力均能覆盖中欧或中美航线的单次往返需求，为船东运营提供了极大的灵活性。

此次命名与交付的圆满成功，进一步巩固了长宏国际与地中海航运的战略合作伙伴关系，也彰显了长宏国际在高端绿色船舶建造领域的强大实力。

未来，长宏国际将继续携手各方，以创新驱动发展，为全球航运业低碳转型贡献更多力量。