Drewry世界集装箱运价指数WCI本周下降1%

德路里世界集装箱运价指数（WCI）连续第二周走低，环比下跌1%至2,232美元/FEU，主要受亚欧航线运价下滑影响。

尽管燃油成本上升，且因霍尔木兹海峡持续动荡，船公司已宣布征收战争风险附加费，然而市场需求疲软，这些因素仍难以推动运价上涨。

本周跨大西洋航线即期运价录得两位数涨幅。

该航线运价通常较为平稳，但自3月底以来持续攀升。

受运力缩减及船司自4月15日起征收1,100美元/FEU旺季附加费（PSS）的影响，跨大西洋航线运价上涨15%至2,326美元/FEU。

尽管中东局势持续紧张，但受季节性需求疲软及运力过剩影响，本周亚欧航线即期运价有所下跌。

其中，上海至热那亚的运价下跌8%至3,071美元/FEU，上海至鹿特丹的运价下跌4%至2,147美元/FEU。

根据德路里《集装箱运力周报》，船公司仅宣布下周在亚欧航线执行3个空白航次，表明实际运力削减幅度有限。

相比之下，本周跨太平洋航线运价出现上涨，主要由于船公司为应对季节性需求走弱而主动削减运力。

据德路里《集装箱运力周报》显示，为平衡运力供给，船公司已宣布下周取消9个航次。

价格方面，上海至洛杉矶的运价上涨4%至2,934美元/FEU，而上海至纽约的运价持稳于3,562美元/FEU。

德路里预计，未来一周运价波动相对较小。

中东地区持续紧张局势继续干扰霍尔木兹海峡周边航运作业，导致该区域运力趋紧、船舶通行受限。

船用燃油价格尽管仍高于冲突前水平，但已从近期高位有所回落。

因此，燃油相关的成本压力依然存在，但尚不足以抵消由需求疲软引发的整体运价下行趋势。