世界首创！振华重工建造一体化清淤平台投用

6月18日，上海振华重工集团为中交天航局建造的世界首创水上全工艺智能绿色一体化清淤平台——“太湖之光”在宜兴太湖西沿岸正式投入使用，开启了清淤作业的全新篇章。

在波光粼粼的作业现场，由振华重工建造的“太湖浚清”2号绞吸式清淤船率先发力。

随着轰隆隆的机械声响起，该船迅速“吸”起湖底浅表的泥浆水，并通过管道精准输送至“太湖之光”1号、2号、3号船。

短短2小时左右，这些泥浆水就能被压滤固化成如华夫饼干般的泥饼，其作业效率达到了传统清淤方式的3倍，尽显科技赋能的强大力量。

“太湖之光”堪称“太湖之星”的全面升级2.0版本，其日处理水下淤泥能力高达8000立方米，是“太湖之星”的2倍。

振华重工于2023年10月成功交付“太湖之星”系列船。

登上“太湖之光”1号船，便能直观领略其精妙的设计与高效的运作流程。

经管道输送而来的泥浆水，先在1号船内经过震动处理，将石头、螺壳等杂质有效筛分。

随后，泥浆水流入调理池，通过投放絮凝剂并充分搅拌后，借助泵和管道传输至2号船和3号船。

在2号船和3号船上，精心配备的板框压滤机发挥核心作用，通过物理方式实现泥浆的泥水分离。

分离后的尾水如瀑布般流入下层池子，再经由管道输送至岸上进行后续处理；而压滤形成的泥饼，则通过运输带转运至运输船，最终被运送至指定地点。

这些泥饼用途广泛，不仅可用于湿地回填，进一步加工后还能成为农作物肥料或道板砖等建材，真正实现了资源的循环利用。

为了让“太湖之光”的清淤效能更上一层楼，振华重工在装置设计与船体建造上进行了全方位优化。

从船体规模来看，“太湖之光”较“太湖之星”更为庞大。

“太湖之星”1号船长75米、宽20米，2号船长85米；而“太湖之光”1号船长97米、宽21米，2号船、3号船均长65米，更大的船体为其带来了更强的作业能力。

在关键设备配置上，“太湖之光”2号、3号船配备了16组高效板框压滤机，采用物理压榨方式，可将泥浆制成含水率约50%的泥饼。

并对板框机进行了针对性改进，宽度增加0.5米，与之相连的输泥皮带数量增多，宽度也从1.2米提升至1.4米，使得8台板框机能够同时卸泥，制泥产量达到“太湖之星”的2倍。

同时，作为“先锋兵”的“太湖浚清”2号清淤船，经优化水下螺旋绞刀等设置后，作业浓度可达60%左右，较“太湖之星”提升约10%。

此外，由振华重工建造的世界首艘尾水处理平台船也备受瞩目。

该平台船采用全球领先的复合水处理工艺，通过工艺优化与系统集成，构建起以“生化+V-MBR+水质综合保障系统”为主体工艺的综合余水处理系统，出水稳定达到地表湖库Ⅲ类水指标要求，可直接排放。

预计7月，尾水处理平台船将投入使用，届时整个清淤过程将实现全离岸泥水原位处理，在延续生产高效、机动灵活、功能集约优势的基础上，更将低碳智能的特色展现得淋漓尽致。

公司也将继续秉持创新精神，以卓越的技术和产品，为水域环境治理贡献更多力量。