复工一年交船33艘！曾经“亚洲最大船厂”再展新颜

复工复产一周年，泉州交发集团投资20亿元重新盘活的前“亚洲最大船厂”——泉州船厂项目交出一份亮眼“成绩单”，修船板块产值突破亿元大关，向打造国内领先的绿色科技型海洋装备维修保障基地目标持续迈进。

累计交付33艘！泉州船厂迎来复工复产一周年

据泉州交发集团披露，一年间，泉州船厂完成维修并交付船舶共计33艘，涵盖散货船、全回转起重船、科考船、特种作业船等多个船型；为厦金大桥（厦门段）工程建造的两个超大型锚碇钢沉井拼装完成并顺利交付，标志着厦金大桥工程取得又一突破性进展。

迄今为止，泉州船厂修船业务板块产值已突破亿元大关，成为泉州交发集团接手泉州船厂资产包以来的又一重大突破。

10月4日，“领航3”轮顺利移泊进入泉州船厂1＃船坞，开展“内贸船改外贸船”升级改造工作，主要包括新增压载水系统、新增机舱喷淋系统、驾驶室无线电升级改造、新增70个冷箱配电系统、新增3台发电机、全船舱盖维护等改造工作，预计全程工期20天。

据了解，泉州船厂项目由泉州交发船舶重工发展有限公司负责管理和经营，分预制场板块、修船板块及海工板块进行招商招租盘活。

2023年，泉州交发船舶在招商过渡时期按照“边招商引资、边完善手续、边现状盘活”的思路，修船业务板块引入联营单位福建博洋船舶工业有限公司。

历经半年的泵房设备修复、1#坞设施修复、车间设备修复、码头设施修复、1#2#坞门开闭实施试验，修船板块项目于去年9月正式复工复产，中国修造船业“泉州方位”重新点亮。

在过渡生产期间，泉州船厂立足“安全可控，技术可行”前提，为进厂维修的船舶提供了安全进出船坞、安全靠泊码头、内贸运输改外贸运输、船体除锈油漆、阀门拆检等常规坞修项目，并针对科考船、特种作业船等特殊船型制定个性化维修方案，允许维修的船舶吨位由2万吨级提升至7万吨级，进厂维修的船舶数量从23年底的9艘增长到截至目前的37艘。

船厂修船业务板块不断蜕变成长，在保障船舶安全运营、延长船舶使用寿命、推动海洋经济发展以及促进产业升级等方面发挥重要作用，业务已步入常态化运作轨道。

据了解，福建博洋船舶成立于2017年12月29日，是一家从事船舶制造、船舶修理、船舶拆解复装及配件物料销售等专业的海洋工程服务企业。

该公司先后服务于中国海警、中国海事、中国海监、中国渔政、自然资源部海洋研究所、中海油、中国远洋海运、中交集团、中国水产等大型国有运输、科考及公务、执法船舶及各类民用商船、工程船。

博洋船舶在去年2月经由公开招标中标泉州船厂项目修船板块，同年9月修船板块正式启动，“向阳红03号”科考船和“海洋石油691”船等相继入港维修。

按照计划，泉州船厂修船板块目标年修造288艘船。

值得一提的是，博洋船舶在今年6月顺利取得造船资质证书。

6月14日，福建省船舶工业行业协会组织专家对公司二级I类钢质一般船舶生产企业生产条件进行了现场评审，一致同意公司通过二级I类钢质一般船舶生产企业评价。

专家组建议博洋船舶进一步加大投入，加快实施自动化生产线改造项目，不断提升智能制造水平，提高生产效率。

要落实企业安全生产主体责任，确保安全生产。