• 上船院最新研发三大主力船型亮相希腊海事展并获颁AiP证书

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    [搜船网 搜船资讯]  核心提示:6月5日,由中国船舶集团上海船舶研究设计院最新研发的甲醇双燃料动力6 45万吨散货船GREEN DOLPHIN 64海豚系列、氨双燃料动力8200箱集装箱船GREEN SEALION 8200海狮系列

    6月5日,由中国船舶集团上海船舶研究设计院最新研发的甲醇双燃料动力64500吨散货船GREEN DOLPHIN 64海豚系列、氨双燃料动力8200箱集装箱船GREEN SEALION 8200海狮系列、氢燃料动力预留11.4万吨阿芙拉型油船GREEN WHALE OT 114海鲸系列等重磅亮相希腊国际海事会展,引起广泛关注。

    这些船型为市场推广及未来接单奠定了坚实基础,同时也为全球绿色航运贡献了“中国方案”

    在此次会展上,甲醇双燃料动力6.45万吨散货船获得了英国劳氏船级社(LR)颁发的原则性认可(AiP)证书。

    该型船是聚焦国际海事组织(IMO)船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段、碳强度指标(CII)以及碳税等要求,围绕减碳和数字化开发设计理念,在第二代6.4万吨散货船船型基础上,精心研发的一款符合最新国际公约的绿色环保低碳散货船。

    该型船采用降波浪增阻船艏、适风浪船艉和低风阻上层建筑,将大幅降低油耗,有效改善船舶在不同海况下的耐波性和操纵性,提高全生命周期经济性;该型船基于《散货船、油船协调共同结构规范》(CSR-H)等进行了优化,确保更大载重量和货舱容积,提升适货性;同时,还搭载数字化营运支持系统DOSS®,具有智能航行、智能机舱和智能能效管理等功能,使得船舶运营更加符合安全、环保、经济的时代需求。

    此次获颁LR AiP证书的氨双燃料动力8200箱集装箱船由上船院、地中海航运(MSC)公司、LR与MAN集团共同开发。

    该型船采用上船院研发设计的低波浪增阻“S-BOW”直艏线型,配合扭曲悬挂舵、节能导管和挡风罩等节能装置,兼顾不同营运状况的航速和油耗;综合考虑各类尺寸和种类集装箱装载组合,可装载8200个20英尺标准集装箱、1300个冷箱;还配备氨燃料发动机和储罐,采取创新设计方式,尽可能降低氨气泄漏对船员的影响,同时确保氨燃料加注、储存和供给系统安全可靠,并已通过安全风险评估。

    此次获颁意大利船级社(RINA)AiP证书的氢燃料动力预留阿芙拉型油船由上船院、希腊船东TMS Group、RINA与瓦锡兰公司共同开发。

    该型船配备2台液化天然气(LNG)双燃料中速机,在燃油和燃气模式下均满足主机氮氧化物三阶段排放要求,且主机具备天然气和氢气混烧的能力;货泵采用电机驱动,配备高压岸电、废热回收和经济可靠的配电系统。

    此外,该型船还充分考虑设备空间、电站配置和结构强度,为未来船上重整制氢及制氢过程中的二氧化碳捕捉,以及以液态形式储存二氧化碳做好预留,必要时可以使用氢燃料电池作为航行、待港时的电源。


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    文章标签: 海狮 动力 系列 组图 双燃料
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