新签订单数量环比减少34艘，韩国船企接单最多中国排名第二
根据克拉克森最新数据统计（截至2024年4月9日），2024年3月份全球新签订单96艘，共计2,597,141CGT。
与2024年2月份全球新签订单130艘，共计4,432,942CGT相比较，数量环比减少34艘，修正总吨环比下降41.41%。
与2023年3月份全球新签订单221艘，共计4,664,718CGT相比较，数量同比减少125艘，修正总吨同比下降44.32%。
从船型上来看，散货船24艘，共计1776400载重吨；油船20艘，共计3016950载重吨；化学品船13艘，共计186300载重吨；液化气船20艘，共计2069000立方米；其他船型11艘，共计323933CGT；海工船8艘，共计129456CGT。
从订单类型来看，散货船新签2艘好望角型散货船、22艘大灵便型散货船；油船新签5艘VLCC、2艘苏伊士型油船、8艘阿芙拉型油船、2艘灵便型油船和1艘小型油船。
按接单船厂国家来看，3月份全球新船订单96艘，合计2597141CGT，其中中国船厂接获57艘，合计1030633CGT；日本船厂接获2艘，合计19452CGT；韩国船厂接获22艘，合计1134764CGT。
修正总吨分别占全球新船订单量的39.68%、0.75%和43.69%。
2024年1-3月新船订单421艘，合计29,090,190载重吨，与2023年同期的新签订单623艘，合计24,825,944载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌32.42%和上升17.18%。
从船型上来看，散货船66艘，共计6324800载重吨；油船75艘，共计13260083载重吨；化学品船72艘，共计2001286载重吨；集装箱船22艘，共计196953标箱；液化气船70艘，共计7856000立方米；海工船49艘，共计323962CGT；其他船型67艘，共计1163553CGT。
从国家来看，中国新签订单231艘，合计5298212CGT；日本新签订单14艘，合计228130CGT；韩国新签订单96艘，合计4547579CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的48.30%、2.08%和41.45%。
全球手持订单4650艘，中国船厂2809艘占全球市场份额60.41%
据统计，截至2024年4月9日全球船厂手持订单4,650艘，共计127,342,297CGT。
和2024年3月9日统计的4,652艘，合计126,957,693CGT相比，手持订单数量环比下跌0.04%，修正总吨环比上升0.30%。
其中中国船厂手持订单量为2809艘，共计64074617CGT，艘数占全球市场份额的60.41%，CGT占50.32%；日本船厂的手持订单量为675艘，共计12362276CGT，艘数占全球市场份额的14.52%，CGT占9.71%；韩国船厂的手持订单量为724艘，共计38940105CGT，艘数占全球市场份额的15.57%，CGT占30.58%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为1183艘，共计90254369载重吨；油船手持订单量为932艘，共计64630013载重吨；集装箱船手持订单量为736艘，共计6241929TEU。
完工量环比上升23.56%，油船和集装箱船交付最多
2024年3月份全球船厂共交付新船158艘，共计7,127,045载重吨。
与2024年2月份全球新船交付订单151艘，共计5,767,949载重吨相比较，数量环比上升4.64%，载重吨环比上升23.56%。
与2023年3月份全球船厂共交付新船219艘，共计9,274,998载重吨相比较，数量同比下跌27.85%，载重吨同比下降23.16%。
从船型来看，散货船的交付数量为37艘，共计2788569载重吨；集装箱船的交付数量为40艘，共计272538TEU；油船的交付数量为5艘，共计244586载重吨；化学品船的交付数量为11艘，共计339705载重吨；液化气船交付数量为7艘，共计792900立方米；海工船交付数量为38艘，共计50351载重吨；其他船型交付数量为20艘，共计213289载重吨。
2024年1-3月全球船厂共交付新船552艘，共计23,571,892载重吨。
与2023年同期的全球新船交付订单632艘，共计24,284,518载重吨相比较，数量同比下降12.66%，载重吨同比下降2.93%。
从船型来看，散货船的交付数量为124艘，共9911474载重吨；集装箱船的交付数量为113艘，共计736217TEU；油船的交付数量为31艘，共计1825983载重吨；化学品船的交付数量为31艘，共计839947载重吨；液化气船交付数量为32艘，共计2995014立方米；海工船交付数量为139艘，共计267771载重吨；其他船型交付数量为82艘，共计619401载重吨。
三大船型新船价格均上升
3月份散货船、油船集装箱船新船价格指数分别环比上升4点、5点、1点至170点、216点、113点。
3月份，各型散货船新船价格环比均有所上升。
其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/64.5KDWT）、灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别环比上升75万美元、125万美元、75万美元、23万美元至6850万美元、3600万美元、3400万美元、2716万美元；油船新造船价格，各型油船新船价格环比均有所上升，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别上升200万美元、200万美元、100万美元、150万美元、100万美元至1.3亿美元、8750万美元、7200万美元、6000万美元、4950万美元；集装箱船新船价格，除次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）、灵便型集装箱船（1850-2100TEU和1000-1100TEU）新船价格环比持平外，其余各型集装箱船新船价格环比均有所上升，其中次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）、灵便型集装箱船（1850-2100TEU和1000-1100TEU）新船价格分别为4125万美元、3050万美元、2400万美元，超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船（7500-8500TEU和3500-4000TEU）分别上升100万美元、100万美元、50万美元、50万美元至2.655亿美元、1.74亿美元、1.185亿美元、5750万美元。
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