外高桥造船9000车PCTC项目H1603船生产设计启动

“融合发展、创新突破”，2023年是公司高质量发展的重要一年。

9000CEU PCTC（汽车运输船）作为公司承接的新船型，技术含量高、设计难度大。

9月15日，外高桥造船开展9000CEU PCTC项目H1603生产设计启动活动，标志着H1603船建造即将拉开帷幕。

公司总工艺师刘建峰、设计总监吴幼奇及各相关部门专业人员参加。

启动会上，H1603船专业主管对项目技术状态和生产设计准备状态进行了介绍，同时针对本项目生产设计建造难点的管控措施进行详细汇报。

与会人员就项目的整体情况及管控模式进行了研讨，针对如何更高效地协同设计和更好地提升设计质量，大家进行了热烈的讨论。

吴幼奇对该项目的启动工作表示了肯定，同时要求在成本控制和质量方面的措施需要更加具体和切实。

项目组之间要做好协同工作，克服多型船并行设计的挑战，高质量完成H1603船的各项设计准备工作。

刘建峰要求全体设计人员提高政治站位和大局意识。

秉承追求卓越、创新设计的理念，面对设计任务计划紧、工时负荷高等挑战，迎难而上，发挥党员先进模范作用，善于攻关、勇于吃苦。

同时，他与在座人员分享了国内外PCTC船最新设计和建造情况，并进行研讨。

鼓励设计人员以更加积极的工作态度、饱满的工作精神和踏实的工作作风，提质提效，圆满完成H1603船的各项生产设计工作。

据了解，自去年10月外高桥造船联合中船贸易首次接获3艘9000车汽车运输船（PCTC）订单，今年又和意大利GRIMALDI EUROMED签署总计7艘9000车汽车运输船建造合同，截止目前，外高桥造船市场9000车PCTC订单已达10艘，有望成为好望角型散货船、7000TEU集装箱船之后外高桥造船又一批量品牌船型。

该船型由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院设计，总长200米、型宽38米，装载能力9000车，可运输电动车和常规燃料汽车以及其他类型的重型滚装货物。

该系列船配备中压岸电系统，可在码头装卸货期间实现零碳排放，后续通过改装还可直接使用氨燃料。