启东中远海运海工完成M026 MERO 4 FPSO主船体坞内攻坚战
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：近日，M026 MER04 FPSO（海上浮式生产储油船）FPSO主船体外板关键路径已全部完工，剩余外板钢结构工程已基本完成，并将提前原坞内计划近两周时间，进行完整性报验。
近日，启东中远海运海工承建M026 MERO 4 FPSO（海上浮式生产储油船）FPSO主船体外板关键路径已全部完工，剩余外板钢结构工程已基本完成，并将提前原坞内计划近两周时间，进行完整性报验。
据了解，该FPSO船体主船体长335.31米，型长328.2米，型宽60米，型深33.515米，设计日生产18万桶石油，可处理1200万标准立方米天然气，注水能力为每天25万桶，最大储存能力为140万桶原油，是目前世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油装置。
4月初，M026 MERO 4 FPSO（海上浮式生产储油船）船体在启东中远海运海工顺利进坞。
原计划4个月的坞期调整到80天，要完成坞内9700吨的钢结构，是一场艰巨的挑战。
为保障坞内生产工作有序推进，保证项目节点，搭载工区党支部发挥党员攻坚的作用，成立M026项目党员攻坚队，党员带头发挥先锋模范作用，最大程度保障生产节点。
搭载工区从生产技术准备和工程策划进行反复研讨和推演，结合班组的生产策划，合理编制人员需求并实名制跟踪人员补充，统筹管理人员跟踪落实中夜班管理力量，确保工程的连续性。
针对坞内工程特殊结构，每日协调资源安排和跟踪日计划，同时针对坞内关键路径进行专项跟踪通报，确保坞内重点工程按计划推进。
搭载工区党支部主动担当、开拓思维，党员带头攻坚克难保生产，为项目计划执行和坞期节点提供了保障。
接下来，该FPSO船体将在启东中远海运海工完成后续模块吊装包括模块建造、集成、调试、交付工作。
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