[搜船网 搜船资讯] 核心提示：6月2日，日本海洋网联船务（ONE）首艘24000TEU超大型集装箱船在日本造船联合（JMU）广岛县吴事业所举行命名交付仪式。
6月2日，日本海洋网联船务（ONE）首艘24000TEU超大型集装箱船在日本造船联合（JMU）广岛县吴事业所举行命名交付仪式。
这艘新船命名为“ONE INNOVATION”号，将部署在THE Alliance联盟亚欧航线FE3。
当地时间下午3点前后，该船起航前往中国，预计在6月4日抵达宁波港。
“ONE INNOVATION”号全长399.95米，宽61.4米，深33.2米，最大吃水16.5米，总吨位235311吨，主机为一台MITSUI-MAN-B&W 9G95ME-C10.6柴油发动机，定员34人，入级DNV，挂利比里亚船旗。
该船一次可装载24136个20英尺标准集装箱，可放置24列集装箱，最大堆箱层数达25层，拥有世界最大规模的集装箱装载能力。
JMU介绍称，通过最新的分析技术，JMU开发了追求高效率的最佳船型，同时优化该公司独有的节能设备Surf-Bulb、ALV-Fin并采用Twisted Rupas舵，作为24000TEU型集装箱船而言实现了非常高的燃效性能，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。
在世界范围内首次将超厚高强度钢板的脆性裂纹扩展抑制技术应用于20000TEU以上的船舶，在不影响装载效率的情况下提高了安全性。
船上配备了MAN-B&W最新设计的Mark 10.5电控发动机，以及冷却海水泵的变频器控制，提高了船舶的燃料效率。
该船采用综合导航系统（Integrated Navigation System，INS）和全天候型船桥，提高了航行中以及离靠泊时的操作便利性和安全性。
安装了闭路电视摄像系统，通过导航辅助设备和对机舱的监控来提高安全性。
获得DNV的Cyber Secure船级符号。
同时，船舶符合各种环保法规，配备了压载水处理系统、脱硫装置，提供有害物质清单。
在新技术的应用方面，“ONE INNOVATION”号在船首搭载了“Bow Wind Cover”装置，并在世界上首次实现了在挡风装置内的系泊甲板上装载集装箱，同时实现装载效率最大化和风阻降低。
主机、船首、船尾等也根据ONE运营情况进行了优化。
船上海配备固定式岸电供应系统，和2000TEU以上的冷藏箱插头，强化了对冷藏货物的应对能力。
据了解，“ONE INNOVATION”号是ONE于2020年通过今治造船旗下船东公司正荣汽船订造的系列6艘24000TEU集装箱船中的第一艘。
这6艘新船中4艘由今治造船建造，另外2艘由日本造船联合（JMU）建造，计划在2023年至2024年陆续交付。
ONE已经与正荣汽船签订了为期15年的长期租船合同。
这份订单是ONE首次订造24000TEU超大型集装箱船。
ONE当时称，新船将加入其核心船队，成为该公司持续引进大型、现代化和节能船舶战略的一部分，进一步加强其船队竞争力。
值得一提的是，“ONE INNOVATION”号的部分建造费用将由日本国土交通省（MLIT）的公私基础设施基金——“海外交通都市开发事业支援机构（JOIN）”提供，这也是JOIN首次为日本船企的新船建造出资。
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