[配套]康士伯为三艘甲醇预留的风力辅助油轮提供设计、工程和设备

这些非常先进的低排放15,000dwt油轮将采用风力辅助技术和Tarntank自己的电池混合动力解决方案。

新船将在扬州的招商局金陵船厂建造，并于2025年交付。

新船将使用甲醇发动机、风力辅助推进、混合电池系统和岸电来减少碳排放。

Tärntank之前的六艘船已实现40%减排，在此基础上，风力辅助技术预计将再减少多达19%的排放。

新船的能效指数将比2025年第三阶段的要求低近40%。

康士伯海事与Tarntank的合作始于2013年，当时曾为其设计了四艘以LNG为动力的化学品船，随后双方在2019年又签订了两艘船的续建合同。

Tärntank是北海和波罗的海领先的油轮运营商，拥有10艘冰区加强型船舶。