扬州中远海运重工首制700TEU电动集装箱船进坞搭载

3月23日上午，扬州中远海运重工承建中远海运发展的首制700TEU电动集装箱船（船号N997）在公司1#干船坞举行进坞搭载仪式。

700TEU电动集装箱船是中远海运集团主动服务和支撑国家重大战略，推动开展长江干线集装箱运输船舶电动化，助力长江水运绿色转型，打造绿色零碳航运示范的重点项目。

该船为以“箱式电源”为主推进电源的万吨级江海直达船，作为中国远洋海运集团积极践行国家“双碳”目标，打造绿色零碳航运示范，助力长江水域绿色转型的重要举措。

该船总长119.8米，型宽23.6米，电池容量57600kWh，推进功率2×900千瓦，是全球电池容量最大的船舶；配载方便更换的36只船用集装箱式电池作为动力源，该船的“多集装箱之间的换电”策略为国际首创；该船还运用智能运维、智能辅助驾驶、可视化航道预警等智能化技术，进一步增强船舶安全驾驶能力。

与同规模的常规燃料船舶相比，每行驶100海里可节约燃油3900kg，减少二氧化碳排放12.4吨，节约费用约3.35万元/百海里。

自2022年12月项目开工以来，扬州中远海运重工充分运用推进智改数转带来的优势，利用条材机器人、小组立机器人、曲形肋骨等智能生产线及自主开发的QMS全面质量管理、设备管理等系统不断提升生产效率，确保了项目按期高质完成前期生产，顺利进入搭载阶段。

在扬州中远海运重工推进“绿色转型 零碳发展”进程中，国网扬州供电公司发挥专业优势，主动当起“电参谋”，保障公司多个节能提效项目落地见效，后续将共同开展配套充换电设施建设，为长江绿色航运转型保驾护航。

后期扬州中远海运重工将以市场船型转型升级为契机，深化与内外部科研院所合作，积极推进船舶新能源技术应用和前沿智能技术研究，不断积累新能源船舶的技术研发、设计建造经验和业绩，打造自主品牌，形成新的市场竞争力。