多装快跑！中远海运特运全力保障纸浆客户供应链稳定
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：5月22日，广州南沙港。随着“中远海运远景”轮V05航次货物缓缓卸下，宣告中远海运特运62000吨多用途纸浆船优化配载的尝试取得良好效果。
5月22日，广州南沙港。
随着“中远海运远景”轮V05航次货物缓缓卸下，宣告中远海运特运62000吨多用途纸浆船优化配载的尝试取得良好效果。
“中远海运远景”轮本航次共计装载纸浆59336吨，较以往航次多装近2000吨，通过合理优化三个COA大客户的装货配载，在满足货主差异化需求的同时全力保障纸浆客户供应链安全稳定，充分展现了特运专业纸浆运输团队卓越的综合实力。
受新冠肺炎疫情影响，近几年来，全球纸浆供应链严重阻滞甚至面临断供风险。
秉持“以客户为中心”的服务理念，中远海运特运纸浆团队依托公司专业纸浆船队核心资源，想方设法提高单船装载量和船舶周转率，通过实现“多装快跑”全力保障客户供应链安全稳定。
“中远海运远景”轮V05航次就是多装快跑的生动缩影。
装货前，纸浆货运质量单元港口船长通过对货物体积、重量、货量等进行精细测算，对三方纸浆大客户不同货量、货高的货物科学合理配载并精心设计配载顺序，拟订使单船纸浆装货量达到最大化的最优配载方案。
随后，纸浆营销管理单元业务人员通过每周的客户协调会，积极与客户沟通探讨，共同对配载方案进行再优化，并协调落实方案执行细节。
与此同时，纸浆运营管理单元船舶调度通过反复分析比对沿途各港加油相关数据，科学规划加油港；纸浆货运质量单元港口船长将“加油量”这一变量纳入货物配载方案计算中，努力在船舶安全油量与货物装载量之间寻找完美平衡点，尽可能多装货、少加油，在提高货物装载量的同时提升船舶运营效率，节省宝贵船期。
4月16日，“中远海运远景”轮在各方努力下，满载59336吨纸浆踏上回国旅程，通过严格把控油量，回程中途只停靠了一次加油港——在新加坡加油港补充部分燃油后，于5月22日顺利靠泊广州南沙。
20:25 2022/6/8
“中远海运远景”轮本航次“超预期”的成功装载为公司后续62000吨多用途纸浆船型配载方案优化积累了宝贵经验。
紧随其后，“中远海运和谐”轮V08航次执行大西洋西北欧航线，共装载纸浆59443吨，该轮已于5月24日抵荷兰Flushing卸货；“中远海运卓越”轮V15航次执行美洲远东航线，纸浆+集装箱搭配装载货物59029吨，该轮于5月25日抵广州南沙卸货……
通过携手客户优化配载和进一步精益管理，如合理加油、精准把控每一次装卸货作业的工班安排和作业计划等，特运62000吨系列多用途纸浆船型单船装载量成功实现全面提档，可比以往多装纸浆近2000吨，船舶运营效率也同步提升。
据悉，正在执行美洲远东航线任务的“中远海运进取”轮V17航次，通过科学优化配载，预计装载量可达到59660吨，或将再创公司62000吨多用途纸浆船型货运装载量新高！
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