前2月全球造船业三大指标两降一升

2022年1-2月，全球成交新船订单160艘995万载重吨，同比分别下降50.3%和57.6%。

1-2月，全球船舶完工交付202艘1250万载重吨，同比分别下降24.6%和30.6%。

2月末，全球船舶手持订单3365艘2.1亿载重吨，同比分别增长4.9%和20.7%。

图1.全球新船成交量

图2.全球造船完工量

图3.全球手持订单量

气体运输船逆势增长

集装箱船方面，2022年1-2月，全球成交新船订单75艘600万载重吨，同比下降27.6%，包括33艘支线型箱船、20艘中型集装箱船和22艘大型集装箱船。

散货船方面，2022年1-2月，全球成交新船订单12艘112万载重吨，同比下降85.9%，具体订单包括4艘好望角型散货船、4艘大灵便型散货船和4艘小灵便型散货船。

油船方面，2022年1-2月，全球成交新船订单6艘18万载重吨，同比下降96.7%，具体订单包括1艘成品油船和5艘化学品船。

气体运输船方面， 2022年1-2月，全球成交新船订单30艘226万载重吨，同比增加126.1%，包括22艘大型LNG船、2艘LNG加注船和6艘小型LPG船。

图4.全球新船订单结构（按载重吨计）

新船价格持续增长

截至2022年2月末，克拉克森新船价格指数收于155点，环比基本持平，同比增长20.5%。

从主力船型看，散货船、油船、集装箱船和气体运输船的克拉克森新船价格指数分别为161点、183点、100点和160点，环比基本持平，同比分别增长25.7%、23.2%、28.5%、17.6%。

从典型船型看，各典型船型新船价格均有上涨，VLCC、2.3万TEU箱船和17.4万立方米LNG船的新船价格已分别达到1.15亿美元、1.97亿美元和2.18亿美元的高位水平。

图5.克拉克森新船价格指数

中国新接订单暂列全球第二位

2022年1-2月，中国船厂成交新船订单75艘、406万载重吨、238万修正总吨，按载重吨计，全球市场份额为41%，位居全球第二位。

韩国船厂成交新船订单62艘、523万载重吨、294万修正总吨，按载重吨计，全球市场份额为53%，位居全球第一位。

日本船厂成交新船订单6艘、54万载重吨、14万修正总吨，按载重吨计，全球市场份额为5%。

图6.中日韩新接接单全球份额（按载重吨计）