VV第一季度航运市场展望
[搜船网 搜船资讯] 核心提示:总体而言,2021年的新造船市场是自2015年以来最活跃的一年。但是,2021年第四季度,新造船订单数量急速下降。大量的新造船订单、创纪录的钢材价格和投资者信心的回升,促使 ...
好望角型散货船的租金在2021年10月份飙升至每日86,953美元,这是自2009年以来最高的价格,随后大幅回落至每日30,000美元。
虽然进入了传统旺季,但超大型油轮的收益仍然低平。
集装箱运费在第四季度一直保持在非常高的水平。
尽管美国丙烷产量增加了6%,但国内高消费和低库存导致2021年第四季度的液化石油气出口下降。
液化石油气不理想的价格使欧洲对其兴趣并不高。
巴拿马运河的拥堵导致VLGC(超大型液化气船)的等效期租收入在2021年11月达到每月100万至140万美元之间。
稳定的需求和超高的天然气价格使氨的价格持续上涨。
美国乙烯生产在经历飓风艾达造成的破坏后已恢复,随之而来是价格下降和部分出口重启。
随着汽车和空中交通量的增加,炼油业在2021年继续增长。
预计未来亚洲、非洲、南美和欧洲对氨的肥料需求将保持稳定。
但是在冬季,高价的天然气可能会抑制当地氨肥料的生产。
美国的原料预计将继续流向亚洲,并根据亚洲国家的生产扩张进行出口量调整,与此同时,流向欧洲的原料量也在增加。
2023年和2024年VLGC领域的船队增长率会很高。
尽管运输需求上涨,但当船队增长速度远超需求增长时,仍会导致租金下跌。
对于较小型的液化天然气船,其船队将慢慢扩大,但仍不及运输需求的增长速度,这可能促使盈利增长。
来源:VesselsValue