全球主要班轮公司业绩分化明显，但营收、净利润均同比下滑，市场不确定因素增多，航运业整体面临巨大的经营压力。

航运界网消息，纽交所上市的油轮公司Nordic American Tankers（以下简称“NAT”或该公司）于5月28日发布2026年第一季度未经审计的财报。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示：“2026年第一季度业绩不及预期，天气因素导致供应链紧张、运费承压，令公司业绩大幅下滑。”

近日，HD现代集团旗下海洋产业领域综合解决方案子公司HD现代海洋解决方案(HD Hyundai Marine Solution，原HD现代全球服务）发布2026年第一季度业绩预告

2026年第一季度，美森轮船中国市场货量为25800FEU，同比下降9 5%。

科技集团瓦锡兰发布2026年第一季度财报。本新闻稿为财务报告的摘要内容，完整报告可登录瓦锡兰官网（www wartsila com）查阅。

航运界网消息，东方海外国际（00316HK）4月10日发布2026年第一季度未经审计的营运概要。

今年第一季度，全球大型液化天然气（LNG）运输船新船市场共计官宣44艘大型LNG运输船建造订单（包括选择权订单），相比去年第一季度仅3艘新订单，呈现明显反弹，并继续延续去年年底以来的强劲势头。

当地时间2月11日，德国最大海军装备制造商蒂森克虏伯海洋系统公司（TKMS）发布2025年第四季度财报（也是其2025~2026财年第一季度财报）。财报显示，TKMS继续保持上市以来的强劲增长势头

航运界网消息，印度最大国有造船厂科钦造船厂（Cochin Shipyard）发布2025至2026财年第一季度业绩。今年4月1日至6月30日，科钦造船厂实现营业收入97 7亿卢比（约合1 17亿美元）

自去年秋季以来，液化天然气（LNG）运输船租船费率的下降使该类型报废船舶出现“小龄化”情况。2024年第四季度至今，报废的LNG运输船平均船龄为25年，而2020年第一季度至2024年第三季度

自去年秋季以来，液化天然气（LNG）运输船租船费率的下降使该类型报废船舶出现“小龄化”情况。2024年第四季度至今，报废的LNG运输船平均船龄为25年，而2020年第一季度至2024年第三季度

当地时间5月29日，新加坡著名船舶与海工装备制造企业海庭（Seatrium）发布2025年第一季度业绩报告。

航运界网消息，油轮船东Frontline在5月23日发布了2025年第一季度财报。分析师指出，Frontline的第一季度表现弱于市场预期。

航运界网消息，Hafnia在5月15日公布2025年第一季度未经审计的财报。

近日，Fincantieri发布了2025年第一季度财报。一季度，Fincantieri总营收达到23 76亿欧元（约合人民币192 20亿元），较2024年同期的17 6亿欧元显著增长35%

在集装箱运费下行与中美贸易摩擦加剧的双重压力下，韩国最大海运公司HMM（原现代商船）2025年第一季度仍取得良好业绩。5月14日，HMM发布今年第一季度业绩报告

航运界网消息，油轮船东International Seaways5月8日发布2025年第一季度财务报告。

BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen指出：“自年初以来，中国出口集装箱平均运价暴跌28%，为近二十年来表现最惨淡的第一季度。”

近日，船舶自动化和智能化解决方案提供商康士伯(Kongsberg)公布了其2024年第一季度业绩。公司表示，所有业务领域都实现强劲增长，主要驱动因素是可持续性和安全性。