德翔海运替代安通控股，排名全球运力第20位。
Alphaliner发布的数据显示，截至11月2日，全球运营集装箱船达到6289艘，共计25,188,387TEU、302,169,588载重吨。
与一个月前相比，全球20大班轮公司的排名略有变化。
Alphaliner全球20大班轮公司运力榜（截至11月2日）
安通控股的排名下降一位，跌出前20大榜单，位列第21位。
德翔海运排名第20位。
此外，X-Press Feeders Group与海丰国际的排名互换，分列第15位和第16位。
具体运力方面，地中海航运仍然是近一个月运力增加最多的班轮公司，较上月增加65,702TEU至4,198,084TEU，与马士基的运力差距进一步缩小至52,364TEU。
该公司集装箱船数量增加了10艘至617艘，自有船舶增加20艘至213艘，订造船舶增加8艘至60艘。
达飞集团总运力增加了58,350TEU至3,100,683TEU，船舶数量增加7艘至540艘，自有运力增加18,285TEU至1,248,424TEU，自有船舶增加3艘至155艘。
长荣海运的总运力增加了37,295TEU至1,455,503TEU，船舶数量增加3艘至204艘，自有运力增加23,992TEU至710,129TEU，自有船舶增加1艘至118艘，订造船舶减少4艘至85艘，订造运力为700,585TEU。
跻身全球20大的德翔海运，总运力增加了9,508TEU，船舶数量增加3艘至44艘，自有船舶增加1艘至24艘，订造船舶增加3艘至23艘，订造运力增加4,893TEU。
此外，X-Press Feeders Group、海丰国际和阳明海运的总运力，分别增加了6,906TEU、2,694TEU和1,135TEU。
以星航运则成为近一个月运力减少最多的班轮公司。
与一个月前相比，总运力减少了30,387TEU至424,574TEU，船舶数量减少4艘至106艘。
此外，中远海运总运力减少12,372TEU至2,946,411TEU，船舶数量减少2艘至486艘。
赫伯罗特总运力减少11,763TEU至1,773,999TEU，船舶数量减少5艘至262艘。
安通控股，总运力减少了4,132TEU，船舶数量减少1艘至96艘。
此外，万海航运、ONE、马士基、太平船务、HMM和长锦商船的总运力，分别减少了9,322TEU、7,847TEU、5,718TEU、4,253TEU、1,888TEU和1,581TEU。
其他进入运力百强的内地班轮公司中，中联航运运力排名较一个月前，下降1位至第23位，宁波远洋海运下降2位至第35位，上海锦江航运上升1位至第37位，大连信风海运下降8位至第54位，太仓港集装箱海运上升1位至第58位，天津达通航运下降6位至第83位，广西鸿翔船务下降1位至第98位。
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