今年以来,波罗的海干散货指数( BDI
上周,BDI连续四个交易日上涨,8月13日报3566点,较年初上涨159%,比上年同期上涨126%,为2010年中期以来最高水平。好望角型散货船运价指数上涨158点,报4766点,创近4个月以来最高水平,日均获利增加1309美元至39526美元。巴拿马型散货船运价指数上涨16点,报3566点,为6月21日以来最高水平,日均获利增加143美元至32092美元。超灵便型散货船运价指数上涨19点,报3098点,续刷纪录新高。 专家认为,近期BDI及运价指数上涨,一方面是疫情致港口拥堵,船舶周转效率大幅下降。中国、澳大利亚等散货船运输大国近期加大了外籍船舶的检测力度,导致港口拥堵严重;欧美地区疫情复燃,港口码头工人短缺,影响了港口的整体装卸效率。另一方面是今年二季度起各国经济逐步复苏,全球对于铁矿石、煤炭、钢材等需求大幅增加。由于全球资源分配不均,出现了大量从澳大利亚、巴西、印尼至东亚、东南亚、欧洲运输矿煤的需求。待中国等国家生产出钢材之后,又需要散货船运输至其他国家。 来源:中国船舶工业行业协会 |
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BDI创十一年内新高 散货船运价快速上涨
核心提示:今年以来,波罗的海干散货指数(BDI)整体呈现大幅上涨走势,近期,各型散货船运价指数快速上涨,船东投资散货船的意愿明显加强。上周,BDI连续四个交易日上涨,8月13 ...
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