[搜船网 搜船资讯] 核心提示：8月29日，中国船舶集团第七〇八研究所自主研发设计的LNG燃料系统试验样机和LNG燃料控制及安保系统成功完成了液氮低温联调试验，该系统可用于内河及沿海的LNG燃料动力船。本次联调试验，验证了系统设计功能，检验了系统运行的可靠性，获得了宝贵的测试数据，为今后的实船应用
8月29日，中国船舶集团第七〇八研究所自主研发设计的LNG燃料系统试验样机和LNG燃料控制及安保系统成功完成了液氮低温联调试验，该系统可用于内河及沿海的LNG燃料动力船。
本次联调试验，验证了系统设计功能，检验了系统运行的可靠性，获得了宝贵的测试数据，为今后的实船应用提供了有力支撑。
联调试验的成功标志着第七〇八研究所具备了LNG燃料系统实船接单的能力。
自主创新 掌控核心
LNG燃料系统及其控制安保系统由第七〇八研究所民船部总体设计，工程中心联合开发，具有完全自主知识产权。
项目团队分别在常温和低温条件下，开展了安保系统和控制系统的联调试验。
首先，按照船级社规范要求对安保系统逐项进行测试。
此外，还专门对循环水断流及水温过低、燃气温度过低、罐液位溢流等各种极端工况进行了实测。
应急切断保护响应及时，执行动作准确到位，所有试验项目均一次性通过，实现了“零故障”目标。
全新开发的控制系统具有人机工程界面友好、智能一键操作、系统故障自诊断、故障报警、船员操控记录、数据实时记录及曲线显示、功能可拓展等特点，可实现LNG罐内压力的精准调控，确保日常加注与供气全周期BOG零排放。
通过在不同液位、压力、流量工况下的反复测试，控制执行准确到位，各项供气指标均达到设计要求，系统运行稳定可靠。
此外，本次联调还进一步测试了控制系统的可拓展功能模块，通过4G网络模块实现系统关键参数和故障代码的无线传输，模拟在岸端数据实时接收及显示，并结合故障代码进行故障诊断。
未来该功能进一步拓展后，可实现船岸之间的无缝衔接，用于船队管理、实时跟踪、技术指导与售后维护保养，降低船员要求，减少日常维护，推动内河LNG动力船的升级换代。
携手推进 全面筹备
8月23日，七〇八研究所项目组在苏州圣汇工厂开展为期一周的联调试验。
试验前，项目组与所办公室一起精心制定了试验方案，开展了风险点辨识评估，组织了安全警示教育，编制了试验项目及测试程序。
此外，专门开发了用于试验数据自动记录的软件，并在现场设置了3个高清摄像头，对整个试验过程进行全方位、多角度、24小时不间断的远程监控及记录，确保联调试验的顺利进行。
8月27日，所长助理朱建璋、产业发展部副主任潘方豪、工程中心董事长王立新、副总经理严传续等一行四人来到试验现场指导工作，详细了解了试验进展，强调了安全的重要性，共同见证了LNG燃料罐的预冷及液氮的成功加注。
攻坚克难 精益求精
在试验期间，项目组成员严格落实疫情防控要求，面对挑战毫不畏惧，齐心协力，克服了试验场地存在的种种困难，如噪音、高温、蚊虫等。
民船部与工程中心通力合作，迎难而上，挑灯夜战，按时完成了全部的测试任务。
在今后的工作中，项目组将一如既往，坚持精益求精的态度，积极攻关，发扬“不畏艰难、敢于拼搏”的远望精神，为推广应用绿色低碳船舶燃料系统，实现“双碳”目标贡献力量。
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