孟加拉国造船业形势正在好转

据孟加拉国船厂介绍，由于国内市场需求上扬，孟加拉国的船舶工业的形势正在好转。

在经历了几年的萧条后，全球经济恢复，国际买家恢复了订单。

据孟加拉国主要船厂——孟加拉国西部船厂 (Western Marine Shipyard)总经理Md Sakhawat Hossain介绍，该船厂正在为国内外买主建造价值50亿孟加拉塔卡（约合6458万美元）船舶。

孟加拉国西部船厂已经承接了日本、丹麦、肯尼亚和坦桑尼亚价值25亿孟加拉塔卡（约合3250万美元）新船订单，其余的订单是在国内市场接获的订单。

孟加拉国西部船厂将在一年半之内向外国买主交付所有船舶。

Hossain指出，“此外，目前有五个买主正在同我们磋商。

他们的订单将在1月份签订。

”孟加拉国西部船厂将致力于建造烧液化天然气，而不是柴油的环境友好船舶。

较之去年，孟加拉国建造的船舶供今年将增长15%。

最近。

证券市场管理者已经批准西部船厂在证券市场筹资15.8亿孟加拉塔卡（约合2054万美元）。

该船厂总共将发行4500万孟加拉塔卡（约合58.5万美元）普通股股票，每股10孟加拉塔卡（约合0.13美元），溢价25孟加拉塔卡（约合0.325美元）。

据孟加拉国证券交易委员会介绍，该船厂将利用首次公开募股资金来发展基础设施和偿还银行贷款。

据孟加拉国的另一家船厂——阿南达船厂介绍，该船厂正在向国内用户交付过去一年承接的价值80亿孟加拉塔卡的新船。

孟加拉内陆水运局、孟加拉国水上发展委员会和孟加拉国海军向国际招标建造这些船舶，阿南达船厂击败了国际造船企业中标。

孟加拉国国内的船厂为国内航运公司造船将为孟加拉国节约大量外汇。

据阿南达船厂介绍，由于全球经济增速减缓，绝大多数外国订单已经中止，造船行业已经经历了艰苦的日子。

过去三年，8艘价值大约70亿孟加拉塔卡（约合8100万美元）的新船订单已经被撤销。

目前，绝大多数外国买主都显示出了恢复订单的兴趣。

不过，阿南达船厂不会承接外国公司的新订单。

因为船厂没有空闲空间。

最近，德国一个两人小组将访问阿南达船厂购买2艘早些时候建造的价值18.5亿孟加拉塔卡（约合2405万美元）船舶。

阿南达船厂正设法集中建造国内市场船舶以便挽回损失，国内市场需要价值大约300亿孟加拉塔卡（约合3.9亿美元）船舶。

从事吉大港到Keraniganj pangaon内河集装箱码头这条新航线运输将需要大量的集装箱船。

在解决了同印度在孟加拉湾的争端后，孟加拉国的船舶工业已经看到了光明的未来，因为需要考察船来评估海洋资源。

如果孟家国政府希望从海洋经济中获得最大收益，应该赋予当地公司燃气勘探权利。

我们有能力和专业知识建造勘探水下油气田的石油钻探和浮式生产储油船。

据孟加拉国出口促进局介绍，2013/14财年，孟加拉国的出口船舶价值同比增长了7.35%，达到了48.1亿孟加拉塔卡（约合6253万美元）。