韩通赢吉重工建造国电投H7海上升压站即将发运
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：“开始过驳！”2月28日下午13时，在江苏韩通赢吉重工有限公司码头，随着一声令下，荷载着国电投如东H7海上升压站上部组块的液压小车开始沿着预定路线，缓慢驶向运输船（如图）。
“开始过驳！”2月28日下午13时，在江苏韩通赢吉重工有限公司码头，随着一声令下，荷载着国电投如东H7海上升压站上部组块的液压小车开始沿着预定路线，缓慢驶向运输船（如图）。
在涨潮及船舶排水的浮力作用下，一个小时后，这座总重约4000吨的“巨无霸”顺利平移滚装上船。
海上升压站联通海陆，是整个海上风电场的“核心”。
国电投如东海上风电项目规划总装机规模800兆瓦，包含H4、H7两座风电场，设计安装2座220千伏海上升压站。
每座升压站均由桩基础、导管架和上部组块三大部分组成，长、宽、高分别为54米、43.3米、17米，其中，上部组块分为三层，净重达3718吨。
国电投H4、H7两座海上升压站均由韩通赢吉承建，于去年4月份开始车间制作，建造周期为7个月。
期间，该公司充分利用基地良好的硬件条件，采用“壳舾涂一体化”分段建造形式，将平台建造、舾装、涂装三种不同类型的作业有机结合，较好地保证了升压站分段模块的完整性，减少了外场合拢过程和合拢后的工作量。
“通过采用该建造模式，合拢后的电气、暖通、消防、内舾装各专业施工作业能做到同步协调进行，可有效提高工作效率。
”南通海洋水建工程有限公司总经理助理陆洪兵告诉记者，如若海况允许，驳船从韩通赢吉码头抵达国电投H7海上风电场运输时长约3天。
升压站抵达施工点位后，项目部将通过“新振浮7”5000吨浮吊将海上升压站整体吊装至已经建设好的基础导管架上固定、安装，整个过程预计需要两天时间。
“待H7升压站正式发运后，海洋水建将连续接载发运H4升压站。
”国家电投如东800MW海上风电联合项目部（H4、H7）常务副经理王丙勇告诉记者，国电投如东海上风电项目共计划布置200台4兆瓦风力发电机组，目前，项目已完成5台风机吊装与60根单桩基础施工，与此同时，陆上集控中心基本完工，海缆、陆缆敷设进展过半，整个项目预计4月初可进行倒送电并网，10月底完成全容量并网发电，全场并网后，年上网电量约为25亿千瓦时，与相同发电量的常规燃煤火电机组相比，每年可节约标煤约76.8万吨、减排二氧化碳163.2万吨、减排二氧化硫2966吨，将为如东建成“海上三峡”、打造千亿级绿色产业基地注入强劲动力。
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