[搜船网 搜船资讯] 核心提示：作为中国首艘国产邮轮的配套项目，外高桥邮轮内装制造平台项目正式开工建设，创造了6小时内《建设用地规划许可证》《建设工程规划许可证》《建筑工程施工许可证》“三证连发”，项目从摘牌交易到取得开工建设所需的全部规划建设许可手续，由原来的近2个月的时间缩短到6个
1月11日，作为中国首艘国产邮轮的配套项目，外高桥邮轮内装制造平台项目正式开工建设。
外高桥邮轮内装制造平台项目由外高桥集团股份下属上海外高桥保税区联合发展有限公司投资兴建。
总建筑面积约6.7万平方米，达产后预计每年销售收入10亿元。
其建成后将带动更多邮轮配套项目集聚，在浦东形成邮轮建造的产业生态系统，推动区域产业升级并产生持续良好的经济效益。
项目通过打造邮轮内装产业集聚平台，提高对邮轮产业链核心环节的控制力，主要为大型邮轮内装配套生产、材料、家具仓储以及相关产品设计研发等提供配套服务，预计今年7月交付投产，建成后首要任务是为中国首艘国产大型豪华邮轮VISTA船型提供内部预制舱室。
作为中国船舶工业设计建造难度最高的船型之一，大型邮轮是我国目前唯一没有攻克的高技术、高附加值船舶产品，是名副其实的巨系统工程。
2019年10月18日，中国首制大型邮轮在外高桥造船正式开工点火钢板切割，全面进入实质性建造阶段。
去年11月10日，中国首制大型邮轮按计划转入坞内连续搭载建造新阶段。
根据计划，中国首制大型邮轮将于2023年上半年出坞，2023年年内完工交付。
中国首艘国产大型豪华邮轮零部件就达2500万余个，其中内装项目占据邮轮制造板块近40%。
据介绍，在今年国庆节前，中国首制大型邮轮外型将全部成型，转入内装阶段，随着外高桥邮轮内装制造平台等配套项目落地国内，也将加速今后邮轮产业国产化的进程。
在首制船的建设过程中，主要设备和原材料仍是从海外进口，但首制船的设计建造也是一个不断打开核心技术的过程，为后续邮轮国产化提供了方向。
外高桥邮轮内装制造平台项目创造了6小时内《建设用地规划许可证》《建设工程规划许可证》《建筑工程施工许可证》“三证连发”，项目从摘牌交易到取得开工建设所需的全部规划建设许可手续，由原来的近2个月的时间缩短到6个小时。
同时，这也是保税区域和“三高”区域加速布局邮轮产业的开端，今后，围绕邮轮产业，保税区域将联动“三高”区域，持续投入近100亿元，打造邮轮建造战略供应商集群、邮轮产业服务商集聚区、邮轮产业人才培育基地，在整个区域形成邮轮生态圈，努力锻造新的发展增长极。
为保证外高桥邮轮产业内装制造平台项目开工时间，保税区管理局、高东镇、外高桥集团三方联动，结合“三高”区域产业特点和需求，创新审批管理模式，提升规划审批效能，建立“共商、共建、共管、共享”的规划审批“管镇企联动”机制，为项目顺利开工奠定了坚实基础。
邮轮业是服务于海洋强国、长三角一体化和“一带一路”等国家战略的有力手段，是统筹协调国内外资本、人才、技术、平台各类优势资源，助力地方和配套企业发展的有力支撑。
作为邮轮制造重要配套项目的外高桥邮轮内装制造平台项目，其建成后将带动更多邮轮配套项目集聚，形成邮轮建造的产业生态系统，推动区域产业升级并产生持续良好的经济效益。
中国目前已经成为全球第二大邮轮客源市场，邮轮旅游发展潜力巨大。
未来，保税区域将联动“三高”区域，以“邮轮速度”为样本，对标国际最高标准、最高水平，打造国际一流营商环境，依托自贸区、保税区政策叠加优势，推动国产邮轮研发设计建造、供应链发展、民族品牌和龙头企业的培育，力争在进口设施设备跨国配送、国产零配件退税、跨国组装、内装配套产品贸易等全产业链服务环节形成新的突破，推动邮轮产业高质量发展。
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