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广船国际11.4万吨油船追加订单首制船开工

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[搜船网 搜船资讯]  核心提示:8月15日,由中国船舶集团旗下广船国际为丹麦TORM航运公司建造的“2+2”艘11 4万吨成品油 原油船追加订单的首制船点火开工。

 广船国际11.4万吨油船追加订单首制船开工,

8月15日,由中国船舶集团旗下广船国际为丹麦TORM航运公司建造的“2+2”艘11.4万吨成品油/原油船追加订单的首制船点火开工。

TORM监造组白光、DNVGL船级社谭军杰与该船项目经理柴育杰、质量经理童福共同见证开工点火。

该船是TORM航运公司于今年元月24日“除夕”在广船国际追加生效的“2+2”艘11.4万吨成品油/原油船订单中的首制船。

由于丹麦船东没有春节的概念,为抢该笔订单,广船国际经营研发设计团队积极筹措,坚守岗位,牺牲假期时间,不顾时差、不舍昼夜地与船东开展磋商谈判,最终促成了该笔追加订单的落地生效。

不仅抢单快,为降低疫情对该船建造的影响,研发设计和物资准备也在步步紧追。

订单生效200多天,生产设计及详细设计已基本完成,在转阶段评审中,设计环节成功斩获98分几近满分的优秀成绩。

最终在订单生效204天后实现了开工,比原计划的18日开工提前了3天,过程又快又好。

 广船国际11.4万吨油船追加订单首制船开工,

广船国际建造的首艘除硫船舶,也是TORM公司船队中的首艘除硫船舶。

这型船总长约250米,型宽44米,型深21.5米,服务航速为14.5节,是广船国际在LRII油轮基础上进一步优化而来的船型,满足国际海事组织最新规则规范,并将安装满足TierIII排放要求的主机、SCR系统和开式除硫系统,环保与性能兼具,是原TORM LRII系列油轮的升级续造,将有利于广船国际开展生产设计准备和提高建造效率。


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文章标签: 丹麦 油船 组图 国际 万吨
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