[搜船网 搜船资讯] 核心提示：运输需求持续回暖 沿海运价加速上扬
本周，沿海散货运输市场延续良好势头，运输需求持续回暖，运力供需情况较前期明显改善。
5月22日，上海航运交易所发布的中国沿海综合运价指数报收901.49点，较上周上涨5.1%。
经历多次大幅下调之后，目前煤价探底态势已非常明显。
同时电厂库存基本回归至正常水平，基于煤价上涨预期以及夏天用煤高峰临近等方面的考虑，下游电厂补库需求逐步释放，采购积极性持续提升，秦皇岛港煤炭调出量走高至近72万吨。
其中低卡低硫煤货源供应明显偏紧，而继神华和中煤之后，伊泰也调高了部分低卡煤种销售价格，使得港口煤船出现扎推抢运小高潮。
北方港口大量船舶压港等货，加上大风涌浪影响，运力供给出现阶段性紧缺。
而进口煤方面，目前其价格与内贸煤仅有吨煤24—30元价差，价格优势荡然无存，难以对国内市场形成影响。
在上述利好的持续推动下，本周沿海煤炭运输市场延续火热行情，运价持续走高。
5月22日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收957.62点，较上周上涨7.1%。
中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中，各航线运价均有较大幅度上涨，其中秦皇岛—上海(4—5万dwt)航线运价为28.3元/吨，较上周同期上涨3.7元/吨; 秦皇岛—张家港(2—3万dwt)航线运价为33.4元/吨，较上周同期上涨4.2元/吨; 秦皇岛—南京(3—4万dwt)航线运价为35.6元/吨，较上周同期上涨3.7元/吨。
受环保压力影响，华南地区水泥、陶瓷等用煤行业纷纷乘着煤价低位之际，集中采购。
加之进口煤受限，华南航线运价出现较大幅度上涨，5月22日，秦皇岛—广州(5—6万dwt)航线运价为38.9元/吨，较上周同期上涨7.5元/吨。
目前沿海散货运输市场快速回暖，金属矿石运输行情也水涨船高。
但相较于其他货种运输市场的火热，5月钢市重回弱势，下游用钢需求依旧疲弱，市场成交清淡。
在效益低下、资金紧张、需求不振的背景下，钢厂对原材料采购谨慎，仍维持低库存操作。
5月22日，沿海金属矿石货种运价指数报收699.92点，较上周上涨3%。
受前期到货不足的影响，南方粮食价格出现上涨，贸易商发运积极性较前期有所改善。
加之煤炭运输市场行情拉动，粮食运价持续走高，5月22日，沿海粮食货种运价指数报710.61点，较上周上涨6.3%。
目前北方下游工程基建、工矿等行业开工率均维持低位，夏收农忙也尚未开始，柴油需求难有明显提升。
加上三连涨之后，油价出现超涨局面，因此炼厂及销售公司出货不佳，成品油运输需求整体较为疲软。
5月22日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，成品油货种运价指数为1215.4点。
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