船货格局转变 海运煤炭运价维持上扬势头

5月12日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收761.04点，环比上涨68.19点。分子指数来看，H8沿海线指数报收756.84点，环比上涨68.48点；沿江线指数报收766.85点，环比上涨67.8点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为30.5元/吨，期环比上涨2.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为31.5元/吨，期环比上涨4元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为32.5元/吨，期环比上涨4元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为33元/吨，期环比上涨2元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为39元/吨，期环比上涨4元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为36元/吨，期环比上涨4元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为34元/吨，期环比上涨2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为33.5元/吨，期环比上涨4元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为30.5元/吨，期环比上涨2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为35.5元/吨，期环比上涨2元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为33.5元/吨，期环比上涨2元/吨。

今日海运煤炭运价指数继续上行。伴随着气温回升，下游电厂日耗持续运行于65万吨左右水平，库存持续下滑，在煤炭价格底部企稳回升的背景下，下游采购需求有所释放，煤炭货盘增加，支撑船东涨价。加之非煤货盘支撑，沿海煤炭运价继续向好。同时，北方港口季节性大风封航较频繁，叠加华南方向水域通行不畅，沿海煤炭运力周转整体放缓，对运价形成一定支撑。沿海煤炭运输市场船货格局发生转变，运价维持上行走势。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计2条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计20条船舶，预计等2-3天；黄骅港神华码头锚地合计33条船舶，预计等3-4天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计20条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存438.5万吨持平，国投曹妃甸港库存446.5万吨↑6.8万吨，京唐港库存703.4万吨↓13万吨，黄骅港库存216.6万吨↑6.4万吨，合计1805万吨↑0.2万吨。

六大电力集团沿海电厂运行情况：2020年05月12日，六大电力集团沿海电厂合计库存1512.78万吨↓33.17万吨，合计日耗64.2万吨↓1.74万吨，存煤可用天数23.56天↑0.12天。

海事信息：5月11日16：10-22：00秦皇岛港因大风封航；5月11日22：50-12日3：40曹妃甸港因大风封航。