[搜船网 搜船资讯] 核心提示：日本常石集团近日披露了2019财年（2019年1月至12月）业绩报告。在造船、海运等主要业务带领下，常石集团去年合并销售额达到了2287亿日元（约合人民币150 28亿元），比上一年增长了94亿日元，连续3年实现销售额增长。
日本常石集团近日披露了2019财年（2019年1月至12月）业绩报告。
在造船、海运等主要业务带领下，常石集团去年合并销售额达到了2287亿日元（约合人民币150.28亿元），比上一年增长了94亿日元，连续3年实现销售额增长。
其中，造船业务销售额同比增长7.5%，达到1646亿日元（约合人民币108.16亿元）。
海运业务销售额同比增长19.6%达到469亿日元（约合人民币30.82亿元）。
环境业务受益于日益增长的再生利用需求，销售额同比增长5%达到有史以来最高的125亿日元（约合人民币8.21亿元）。
常石集团表示，2019年，随着海运市场的缓慢恢复，常石集团旗下三家船厂常石造船、常石宿雾船厂和舟山常石造船总计获得了44艘新船订单、同比增长37.5%，新船交付量从2018年的40艘提高到了46艘、同比增加15%。
销售额实现连续3年增长。
未来，常石集团将把经营资源集中在擅长的中型散货船、中型集装箱船和中型油船领域，以此提高附加值、实现顶级品牌化。
常石集团将强化日本国内的常石工厂、以及具有成本竞争力的菲律宾宿雾和中国舟山船厂的各自特色，以此来提高生产力。
另外，常石集团也在响应市场需求积极促进环保技术的研发，目标是到2024年削减35%二氧化碳排放量，提前实现国际海事组织（IMO）EEDI标准要求。
而在海运领域，2019年，常石集团定期集装箱船业务中由大型船公司承接的支线运输集装箱数量增加，负责物流业务的神原物流公司新设仓库也增加了货物处理量。
海运业务销售额因此比上一年增加77亿日元达到469亿日元。
集装箱运输量从上一年的15万TEU增至15.6万TEU，同比增幅4%。
在市场波动性较高的海运行业，常石集团作为向客户持续提供附加价值的海运公司，力求建立稳定的收益体制。
在船队维护方面，常石集团于2019年引入了由常石造船建造的LR1型环保油船，以促进船型多样化、降低市场波动风险。
常石集团的定期集装箱船业务将继续以上海港为枢纽，加强面向东南亚和长江沿岸的服务竞争力，利用与其他船舶公司的合作来扩大运输量。
今年，面对全球范围内蔓延的新冠状病毒疫情，常石集团设立了对策本部，以促进快速的信息共享以及行动方针的制定和实施。
受疫情影响，舟山常石造船的复工时间从2月3日推迟至了2月10日，在复工后，舟山常石造船逐步加快运转并调整工序，目前已经正常运营。
常石宿雾船厂和日本常石工厂存在部分器材延期到达的情况，但目前影响不大。
不过，由于各国实施了入境限制措施，新造船的出航、交付安排有可能会受到影响，常石集团正密切关注相关情况。
在海运业务上，疫情导致常石集团中日集装箱航线在春节之后停止了一些航班，货物数量也有所减少，但目前全部船舶均已经投入运营。
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