GEA新船用分离器助力MAN开发高性能柴油机

   日期:2019-11-28     浏览:82    评论:0    
核心提示:两家在各自领域的游戏规则改变者已经开发了一个大型的联合方案。随着在德国奥格斯堡发动机试验台上安装新的GEA船用分离器50,GEA帮助其客户MAN Energy Solutions公司开发高性能45/60CR柴油发动机。
GEA新船用分离器助力MAN开发高性能柴油机:两家在各自领域的游戏规则改变者已经开发了一个大型的联合方案。随着在德国奥格斯堡发动机试验台上安装新的GEA船用分离器50,GEA帮助其客户MAN Energy Solutions公司开发高性能45/60CR柴油发动机。

GEA新船用分离器助力MAN开发高性能柴油机,

GEA新船用分离器助力MAN开发高性能柴油机,

GEA和MAN的合作将两家改变游戏规则的企业聚集在一起,创造出一个大方案。

随着在德国奥格斯堡发动机试验台上安装新的GEA船用分离器50,GEA帮助其客户MAN Energy Solutions公司开发高性能45/60CR柴油发动机。

这种新的柴油发动机由MAN工程师设计,在推进技术方面制定了新标准,可以用于邮船、客滚船滚装船或挖泥船。

MAN 45/60CR发动机最初将提供12V版本,输出功率为15.6兆瓦。因此,计划中的20V型发动机的峰值输出功率为26兆瓦。这种新的高性能柴油机能赢得“游戏规则改变者”的称号,不仅是因为高性能,其两级涡轮增压,能带来以前无法达到的指定油耗,也有助于赢得上述称号。此外,新发动机还降低了运营成本,改善了整体环境平衡。

除了其高能效,GEA船用分离器的集成直接驱动还能提供最佳和经认证的流速。这种新的GEA技术既紧凑又节省空间。由于其设计,能快速和直接进入所有部件。这些特性不仅在需要每厘米空间的船舶上很重要,而且在发动机试验台上也很有优势。

在发动机试验台上运行所获得的知识,包括所有的数据,对以后使用MAN高性能柴油机具有决定性的意义。不仅可以在这里模拟未来的使用,而且可以展示驱动的许多优点。在试验台上实施GEA船用分离器,标志着MAN公司与GEA公司数十年的合作开启了新篇章。

 
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