[搜船网 搜船资讯] 核心提示：据路透引述知情人士表示，欧洲央行已经开始检视银行业对航运业的贷款，因为全球航运市场自2015年第三季以来一直陷入低迷。欧洲央行旗下银行业监管部门的检视已引发放款银行的担忧，尤其是德国的银行，他们担心自己可能被要求为航运业贷款拨备更多资本、以及增加损失拨备。银行业人士目前担心，航运市场2015年第三季...
据路透引述知情人士表示，欧洲央行已经开始检视银行业对航运业的贷款，因为全球航运市场自2015年第三季以来一直陷入低迷。
欧洲央行旗下银行业监管部门的检视已引发放款银行的担忧，尤其是德国的银行，他们担心自己可能被要求为航运业贷款拨备更多资本、以及增加损失拨备。
银行业人士目前担心，航运市场2015年第三季以来再度陷入低迷后监管环境收紧，而且欧洲央行对逐步修正举措的耐心可能已消磨殆尽。
德意志银行旗下全球航运金融主管Klaus Stoltenberg日前在雅典举办的航运论坛上称，未来两年银行业者将不得不减记贷款，并根据市场估值调整资产组合。
2008年金融危机前，德国曾是全球船舶融资的主要中心之一，五家与航运业关系最为紧密的德国银行，目前仍然有约800亿欧元贷款投放于该行业。
据路透引述知情人士表示，欧洲央行已经开始检视银行业对航运业的贷款，因为全球航运市场自2015年第三季以来一直陷入低迷。
欧洲央行旗下银行业监管部门的检视已引发放款银行的担忧，尤其是德国的银行，他们担心自己可能被要求为航运业贷款拨备更多资本、以及增加损失拨备。
银行业人士目前担心，航运市场2015年第三季以来再度陷入低迷后监管环境收紧，而且欧洲央行对逐步修正举措的耐心可能已消磨殆尽。
德意志银行旗下全球航运金融主管Klaus Stoltenberg日前在雅典举办的航运论坛上称，未来两年银行业者将不得不减记贷款，并根据市场估值调整资产组合。
2008年金融危机前，德国曾是全球船舶融资的主要中心之一，五家与航运业关系最为紧密的德国银行，目前仍然有约800亿欧元贷款投放于该行业。
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