[搜船网 搜船资讯] 核心提示：8月22日，由上海船舶研究设计院（SDARI）为大溪地船东Compagnie Polynesienne de Transport Maritime（CPTM ARANUI）研发设计的14500总吨小型高端邮
| SDARI签约设计高端邮轮进军国外邮轮市场:8月22日，由上海船舶研究设计院（SDARI）为大溪地船东Compagnie Polynesienne de Transport Maritime（CPTM ARANUI）研发设计的14500总吨小型高端邮 |
ARANUI 6
8月22日，由上海船舶研究设计院（SDARI）为大溪地船东Compagnie Polynesienne de Transport Maritime（CPTM ARANUI）研发设计的14500总吨小型高端邮轮Aranui 6在黄海造船有限公司签署建造合同，标志着SDARI自主设计进军国外邮轮市场。
CPTM于1954年创立于大溪地，从事法属波利尼西亚群岛之间的贸易。1984年，改建的Aranui 1开始载运乘客到马克萨斯群岛并创建了Aranui Cruise，在过去的30年里，将45000名国际游客带到这些岛屿，帮助振兴了早已被遗忘的马克萨斯文化，为当地经济做出了杰出的贡献。
Aranui 6按照无限航区设计，将航行于南太平洋群岛之间，服务于欧美高端游客。该船总长139.88m，船宽22.00m，设计吃水5.20m，总吨约为14500。她具有“两高一多”的特点：“两高”一是指船员乘客比例高，共载客280人，船员有120人，船员与乘客比高达1:2.3；二是阳台房占比高，船上共有150间客房，阳台房共有135间，比例高达90%；“一多”是指套房数量多，船上共设各类套房74间，占比近50%。
Aranui 6挂法国旗，入级法国船级社（BV），满足BV最高等级舒适性要求。除了满足安全返港等最新的法规要求外，还满足欧盟及挂法国旗的特殊要求。该船由两台吊舱式全回转电力推进器驱动，设有两台首侧推，一对减摇鳍。为满足旅客舒适性要求，旅客区域采用全新风空调系统。
Aranui 5
Aranui 6豪华邮轮是继Aranui 5豪华客箱船后，CPTM-ARANUI公司与SDARI和黄海造船有限公司的再次合作，基于之前奠定的良好合作基础，三方再次走到了一起。SDARI为了进一步提高Aranui 6的设计质量，将采用三维详细设计模式，最大程度地避免干涉，节约生产设计的时间和成本。
据了解，在几乎垄断渤海湾、琼州海峡及中韩航线国际客滚船设计的基础上，SDARI成立专项团队攻克了豪华邮轮研发核心技术，包括总体、振动噪声分析、安全返港、安全撤离、空调系统、污水收集处理、艺术及内装、人员及物品流线、自动化系统和娱乐系统等。豪华邮轮团队6年精研不辍，完成了75000总吨、60000总吨、50000总吨、45000总吨和14500总吨豪华邮轮的方案设计，还完成了天海邮轮和中华泰山邮轮的改装设计。
其中，SDARI为福建豪华邮轮投资股份有限公司研发设计的75000总吨豪华邮轮，已于2017年完成基本设计，兼具中国文化特色和国际化的豪华体验。该船总长268.50m，船宽33.00m，设计航速22.5节，可装载2500位游客和700名船员。
SDARI设计75000总吨豪华邮轮
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