7月21日晚间，天顺风能（苏州）股份有限公司宣布接获4艘海外船东总计4艘阿芙拉型油船订单，正式进入大型商船建造市场。

为加强以造船业为中心的韩美经济合作，推动“MASGA(让美国造船业再次伟大)”项目全面落地，韩国进出口银行（KEXIM）已牵头正式建立总规模1500亿美元（约合10200亿元人民币）的韩美造船合作投资项目协作机制。

英国船东Union Maritime正式进军液化气运输船市场，在中韩两家船厂订造4艘新船。

7月7日，沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）宣布，旗下物流业务部门Bahri Logistics与阿联酋Grandweld Shipyard签署建造合同，订造两艘海工服务船（Offshore Service Vessel，OSV）。

7月3日，中船集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与香港知名船东东海安和有限公司（EGPN）签订2艘1900TEU集装箱船建造合同。

韩国中型船企DH造船（原大韩造船）宣布，将进军美国海军舰艇MRO（维护、保养和大修）市场。

自今年年初以来横扫苏伊士型油船订单市场的韩国中型船企DH造船（原大韩造船），如今已开始正式进军超大型气体运输船（VLGC）市场。

智捷元港取得相关资质后，拥有全流程国际海运运营权限，可自主规划远洋航线、统筹调度船期、按规定备案海运运价等。

6月17日，长航货运有限公司与江苏海通海洋工程装备有限公司（下称“江苏海通”）在南通签署2艘82000吨内外贸兼营散货船建造合同。上海公司总经理王明胜、江苏海通总经理金星出席活动并代表双方签约。

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司与法国达飞海运集团成功签订1+1艘20000立方米LNG加注船建造合同。

人工智能（AI）革命带来的电力短缺和土地资源枯竭现象，正为韩国船企打开新的突破口。

希腊船东Aegean Shipping Management在恒力重工下单订造两型4艘油船，正式进军VLCC市场。

北京时间5月24日9时许，“嘉佩乐”轮顺利靠泊印度那瓦西瓦港，意味着宁波远洋国际集装箱班轮航线服务范围首次延伸至南亚地区。该航线的开通，成功将印度纳入宁波远洋航线版图，

5月21日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布与欧洲地区船东签订了6艘超大型液氨运输船（VLAC）建造合同。

韩国正加速推动北极航运通道商业化试点进程，并已初步选定 Panstar Line 作为该国首次沿俄罗斯北极航道（Northern Sea Route, NSR）开展集装箱试验航次的运营方

为扩大韩国中小型船企及船舶配套企业进入美国舰艇MRO（维护、维修和大修）市场的基础，并着眼中长期为进入美国战斗舰艇MRO及新造市场打造桥头堡，韩国中小造船研究院(RIMS) 近日正式启动“2026年中小船企舰艇MRO全球竞争力强化援助项目”。

希腊干散货船船东M Maritime进军集装箱船市场，在韩国船企签署首份新船订单。

近日，韩国中型船企HJ重工（原韩进重工）宣布，与欧洲地区船东签订了2艘10100TEU集装箱船建造合同。

HD现代重工4月22日宣布，与瑞典海事管理局（SMA）签署了1艘专用破冰船的建造合同，合同金额5148亿韩元（约合3 489亿美元、24亿元人民币）