[搜船网 搜船资讯] 核心提示：在一次国际科考探险行动中，挪威海岸警卫队的“KV Svalbard”号成为史上抵达北极极点的首艘由Azipod& 174;吊舱式全回转推进系统驱动的船。
| ABB助力挪威海岸警卫队破冰船驶达北极极点:在一次国际科考探险行动中，挪威海岸警卫队的“KV Svalbard”号成为史上抵达北极极点的首艘由Azipod& 174;吊舱式全回转推进系统驱动的船。 |
KV Svalbard号在北极极点。照片由挪威海岸警卫队提供。
在一次国际科考探险行动中，挪威海岸警卫队的“KV Svalbard”号成为史上抵达北极极点的首艘由Azipod®吊舱式全回转推进系统驱动的船。
凭借在最恶劣冰况下的卓越表现，Azipod®吊舱式全回转推进系统俨然已成为冰区航行船舶的行业标准，使得船舶有能力独自穿越北海航线。2019年8月下旬，Azipod®书写了新的历史，它驱动挪威海岸警卫队的一艘破冰船一路直抵北极极点，而 “KV Svalbard”号也随之完成了一次历史性首秀，成为访问“世界之巅”的首艘挪威籍船舶。
KV Svalbard号船队成员在北极极点。照片由挪威海岸警卫队提供。
据了解，"KV Svalbard"号建于2001年，配备了2台5兆瓦功率的Azipod破冰装置。作为国际科学探险的一部分，该船航行在北极水域，服务一个挪威非盈利研究基金项目，目的是放置海床传感器，帮助科学家监测北极水域的水温，并且收集北极水域最偏远地区的数据。“KV Svalbard”号配有两套5MWAzipod®破冰型吊舱单元。作为挪威非营利研究基金会Nansen Center主持的国际科考探险行动“联合北极声学测温实验（CAATEX）”的一部分，该船一直航行于北极水域。
该科考探险行动的主要目的是放置海底传感器，以便科学家们能够监测北极水域的水温。而抵达北极极点还为科考探险行动增添了另一层意义，使得从北冰洋一些最遥远的地区收集数据成为可能。
KV Svalbard号在北极极点。照片由挪威海岸警卫队提供。
“我们以比想象中更快的速度穿越北极水域并到达了北极点，”挪威海岸警卫队司令Ottar Haugen表示。“这对我们来说是一个重要的里程碑，证明了我们船队中拥有一艘配备强大推进系统的船舶，能够突破最恶劣的冰况，一路直抵北极极点。”
指挥官Geir-MagneLeinebø和CAATEX科考探险队领队Hanne Sagen博士在北极极点。照片由挪威海岸警卫队提供。
Azipod®吊舱式全回转推进系统的推进电机置于船体外部的水下吊舱内，使之可以360度旋转，大大增强了可操作性，而这对于船舶在冰区运营尤为重要。Azipod®破冰推进系统能够突破高达2.1米厚的北极冰层，与传统的轴系推进系统相比，已被证实能降低高达20％的油耗。
ABB已为90余艘破冰船或冰区航行船提供电力推进系统，单船最大推进功率高达45兆瓦。Azipod®吊舱式全回转推进系统涵盖1MW到22MW的功率段，为ABB在环保型电推进领域垫定强势地位发挥了关键作用。
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