| 日本联合造船获2+3艘LNG船订单:JMU表示，公司从本国船东MOL公司、NYK公司以及TokyoGas公司在航运领域的子公司TokyoLNGTankerCo(:TLTC)获得了2艘规模约165000CBM级大型LNG船订单。 |
MOL及NYK公司分别与TLTC公司签署了为期20年的长期包租合同之后，此次再签署了建造合同，3家公司将联合拥有相关船舶。
此次签署建造合同的2艘LNG船安排在2017年完工，将在美国Cove Point项目上，做LNG运输项目。
MU公司表示，该公司将担任船体建造，LNG船油库将由IHI公司来建造。
此外，相关2艘船舶都是适合于新的巴拿马运河的多用途船型，将采用SPB(:Self-supporting Prismatic-shape IMO type B)方式。所谓SPB方式是指IHI及JMU开发的方式，其不会发生sloshing现象，而不仅在LNG船上，还在具有储藏LNG功能的多座FSO及FPSO上都考虑采用。
其还配备了较高的推进功能，同时实现低燃耗，并为了应对美国沿岸的环境管制，采用可使用低硫磺燃料的三重柴油机(TFDE : Tri Fuel Diesel Electric)，Boil-off比率（在航行中自然蒸发的天然气所占比率）也是全球最少的“0.08%/日”水平。
另外，JMU公司拥有了Membrane型LNG船建造专利，年均可建造最多4艘LNG船。
