近日，沪东中华联合中国船舶工业贸易有限公司，与马来西亚国际航运公司（MISC Berhad）正式签订1艘18700立方米LNG运输船建造合同。

面对日本政府及船企希望在LNG运输船建造技术领域开展合作的“求援”，市场份额被中国造船业不断蚕食、只能全力死守高端阵地的韩国造船业持谨慎态度。

7月24日，中船大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的第二代17 5万立方米LNG运输船首制船“海能”轮命名交付。

得益于以LNG船为主的高价船舶集中建造和交付以及接单增加，预计韩国三大造船企业今年将继续创下历史最高业绩，HD韩国造船海洋、韩华海洋、三星重工第一季度和第二季度合计营业利润均突破了2万亿韩元

被称为“海上数据中心”的浮式数据中心（FDC，Floating Data Center）已被韩国船企视为未来新的增长点，正成为韩国造船业着力打造的新兴核心业务。

6月30日，南宁市首批5000吨级LNG清洁能源船舶“永浩668”与“永浩669”顺利完成西津闸面上游至南乡段试航任务。

在中东局势持续紧张、原油供应链风险不断上升的背景下，韩国船企正与本国特种材料企业和研究机构携手，抓紧推进能够替代石油化工材料的环保高性能新材料的开发。

近日，沪东中华造船(集团)有限公司标准化工作传出好消息。由沪东中华牵头，中国船舶集团综合技术经济研究院联合主导制定的ISO 21154：2026《船舶与海洋技术—液化天然气船货物围护系统蒸发率测量方法》国际标准

日本政府于6月24日召开的“日本增长战略会议”上公布官民投资路线图草案，将造船及船舶环保技术列为“17大战略领域”之一，计划到2035财年由政府和民间共同投入总计约1 2万亿日元（约合人民币503 92亿元）资金。

连日来，中船大连造船锚定二季度攻坚目标，聚力冲刺“双过半”任务，各生产基地多点发力、捷报频传。成品油船、大型LNG运输船、甲醇双燃料动力集装箱船等产品接连实现关键节点，生产进度高效推进。

6月25日，中远海运能源与壳牌、江南造船合作的4艘17 5万立方米LNG运输船项目签约仪式在上海举行。

据统计，2026年以来全球累计新接LNG船59艘，总舱容超970万立方米，市场格局呈现中韩双雄竞争的鲜明特征。国内造船企业形成差异化布局，沪东中华、江南造船深耕主流大型LNG船

6 月17日至18日，沪东中华三艘第五代LNG船完成重要节点：一船（H1888A）试航安全归港，两船（H1891A、H1796A）顺利出坞。多项目同步高效推进，生产统筹效能与建造效率大幅提升

6月18日，中船大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的第三艘17 5万立方米LNG运输船“海创”轮举行命名仪式。中船集团党组副书记、董事、总经理王国强出席命名仪式。

6月17日，沪东中华建造的174000立方米LNG运输船“绿能云”轮提前3个月在公司本部厂区命名。公司高质量建成绿能瀛、绿能珠、绿能星、绿能月、绿能风、绿能云6艘大型LNG船，标志中海油一期项目圆满收官。

航运界网消息，当地时间15日，巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫称，经过密集谈判，美国与伊朗已达成和平协议。双方宣布立即永久停止所有战线的军事行动，包括在黎巴嫩的行动，正式签字仪式将于19日在瑞士举行。

中国首艘由民营船企建造的17 5万方大型LNG船即将投入运营。