[搜船网 搜船资讯] 核心提示：在全球贸易中运送干散货的航运公司或许跟最黑暗的日子告别了。在运费大幅下跌、将全球很多最大的干散货航运公司推入严重亏损境地并导致一些规模较小的公司倒闭后，最近运费的暴涨让船东欢欣鼓舞。衡量煤炭、谷物和铁矿石等大宗商品运送成本的波罗的海干散货航运指数(BalticDryIndex)正在两年高点1,232...
在全球贸易中运送干散货的航运公司或许跟最黑暗的日子告别了。
在运费大幅下跌、将全球很多最大的干散货航运公司推入严重亏损境地并导致一些规模较小的公司倒闭后，最近运费的暴涨让船东欢欣鼓舞。
衡量煤炭、谷物和铁矿石等大宗商品运送成本的波罗的海干散货航运指数(BalticDryIndex)正在两年高点1,232点处徘徊，此前该指数在2月触及其史上最低水平292点。在2008年金融危机前，该指数达到过11,000点的峰值水平。
虽然此次回升有很大一部分与年终的季节性因素有关，例如中国补充煤炭和铁矿石供应加上美国粮食出口一派繁荣，但航运公司高管预计运费缓慢但稳健回升的趋势将延续至明年第二季度末。
ScorpioBulkersInc.(SALT)总裁RobertBugbee表示，市场已经从非常糟糕转变为有点糟糕，离全面复苏还有一段距离，但看起来可能已经触底回升。以市值衡量，ScorpioBulkersInc.是在纽交所上市的最大散货运输公司。
在全球贸易中运送干散货的航运公司或许跟最黑暗的日子告别了。
在运费大幅下跌、将全球很多最大的干散货航运公司推入严重亏损境地并导致一些规模较小的公司倒闭后，最近运费的暴涨让船东欢欣鼓舞。
衡量煤炭、谷物和铁矿石等大宗商品运送成本的波罗的海干散货航运指数(BalticDryIndex)正在两年高点1,232点处徘徊，此前该指数在2月触及其史上最低水平292点。在2008年金融危机前，该指数达到过11,000点的峰值水平。
虽然此次回升有很大一部分与年终的季节性因素有关，例如中国补充煤炭和铁矿石供应加上美国粮食出口一派繁荣，但航运公司高管预计运费缓慢但稳健回升的趋势将延续至明年第二季度末。
ScorpioBulkersInc.(SALT)总裁RobertBugbee表示，市场已经从非常糟糕转变为有点糟糕，离全面复苏还有一段距离，但看起来可能已经触底回升。以市值衡量，ScorpioBulkersInc.是在纽交所上市的最大散货运输公司。
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