去年集装箱运输业创造了一项新的记录，而在需求增长为历史第二低的背景下，这一新纪录对各大航运公司来讲，却又是略带苦涩的。
据德鲁里数据统计，2015年，全球共有209艘船舶下水，为全球新增了170万TEU的运力，平均每船8400TEU.其中，其中最大的MSC OSCAR 姊妹船系列达到了19200TEU.
其中，世界上排名前三的航运公司--马士基航运，MSC,CMA CGM,当仁不让的接收了最多的运力（按照TEU计算），进一步扩大了他们的运力方面的统治地位。其中新造运力最多的前5大航运公司几乎占据了所有新造运力的2/3.如下图：
接收运力最多的前5大航运公司（单位1000TEU），柱状图排名。
Source:Drewry Maritime Research
值得强调的是，如上文所述其每船平均载箱量可以看出，2015年下水的这些集装箱船(船型 船厂 买卖)都不是什么小家伙，另外如下图：去年所有新交付船舶装箱量在10000以上的船舶运力总量超过了55%.另外值得注意的是刚好在这个门槛之下的9000-10000TEU级别的船舶数量为最多-39艘，其总运力达到了367000TEU,排在第二位的是8000-9000TEU级别，其交船数量为23艘，其总运力达到201000TEU;接下来是14000-15000TEU段位，14艘船舶总计运力达到199000TEU;17000TEU以上的船舶为24艘，其对运力的贡献当然达到了惊人的446000TEU!
2015年下水的集装箱船舶按照装箱量的分布 （1000 TEU）
Source: Drewry Maritime Research
去年集装箱运输业创造了一项新的记录，而在需求增长为历史第二低的背景下，这一新纪录对各大航运公司来讲，却又是略带苦涩的。
据德鲁里数据统计，2015年，全球共有209艘船舶下水，为全球新增了170万TEU的运力，平均每船8400TEU.其中，其中最大的MSC OSCAR 姊妹船系列达到了19200TEU.
其中，世界上排名前三的航运公司--马士基航运，MSC,CMA CGM,当仁不让的接收了最多的运力（按照TEU计算），进一步扩大了他们的运力方面的统治地位。其中新造运力最多的前5大航运公司几乎占据了所有新造运力的2/3.如下图：
接收运力最多的前5大航运公司（单位1000TEU），柱状图排名。
Source:Drewry Maritime Research
值得强调的是，如上文所述其每船平均载箱量可以看出，2015年下水的这些集装箱船(船型 船厂 买卖)都不是什么小家伙，另外如下图：去年所有新交付船舶装箱量在10000以上的船舶运力总量超过了55%.另外值得注意的是刚好在这个门槛之下的9000-10000TEU级别的船舶数量为最多-39艘，其总运力达到了367000TEU,排在第二位的是8000-9000TEU级别，其交船数量为23艘，其总运力达到201000TEU;接下来是14000-15000TEU段位，14艘船舶总计运力达到199000TEU;17000TEU以上的船舶为24艘，其对运力的贡献当然达到了惊人的446000TEU!
2015年下水的集装箱船舶按照装箱量的分布 （1000 TEU）
Source: Drewry Maritime Research
