由于美国贸易需求疲弱，集运公司不得不为13000TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)寻求新市场。
据Alphaliner称，13000TEU集装箱船原本主要部署在亚洲-美国航线，但由于这一航线上目前已部署了更大型集装箱船。同时，一些运营商决定，在今年6月削减跨太线上部署的运力规模。
事实上，在今年5月，法国达飞轮船已决定放弃部署17800TEU超大型集装箱船在亚洲-美国西海岸航线的计划。同时，大量13000TEU船逐渐被淘汰出远东-欧洲航线贸易，取代它们的是19000TEU新造船。
Alphaliner表示，随着运营商不断对13000TEU船未来部署发展进行探索，目前一些13000TEU船加入了跨太线贸易，而其他该型船将重新分配给南美贸易航线。今年6月，地中海航运公司将2艘12552TEU船部署在亚洲-南非/西非航线上。该公司预计还将在未来几周内部署一些13000TEU船在远东-南美西海岸航线。
由于美国贸易需求疲弱，集运公司不得不为13000TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)寻求新市场。
据Alphaliner称，13000TEU集装箱船原本主要部署在亚洲-美国航线，但由于这一航线上目前已部署了更大型集装箱船。同时，一些运营商决定，在今年6月削减跨太线上部署的运力规模。
事实上，在今年5月，法国达飞轮船已决定放弃部署17800TEU超大型集装箱船在亚洲-美国西海岸航线的计划。同时，大量13000TEU船逐渐被淘汰出远东-欧洲航线贸易，取代它们的是19000TEU新造船。
Alphaliner表示，随着运营商不断对13000TEU船未来部署发展进行探索，目前一些13000TEU船加入了跨太线贸易，而其他该型船将重新分配给南美贸易航线。今年6月，地中海航运公司将2艘12552TEU船部署在亚洲-南非/西非航线上。该公司预计还将在未来几周内部署一些13000TEU船在远东-南美西海岸航线。
