据经纪行Alphaliner称，截至9月21日，又有9万标箱的集装箱运力被闲置，合计67.3万标箱目前处于闲置状态。这意味着全球船队的3.4%处于闲置。闲置船舶由9月7日的186艘上升至9月21日的208艘。这一数据仅包含尺寸超过500标箱的集装箱船(船型 船厂 买卖)。其中，8500至1.4万标箱的船达到14艘。
Alphaliner 还称，“承运商似乎不愿将大型船长期闲置。大部分失去租约的船仅闲置了一到两个轮作周期。”尽管如此，今年余下时间的前景依然颓靡，势必会有更多船加入‘失业’队伍。据“商业日报”（Journal of Commerce）报道，自7月以来世界船队的新增运力约在48万标箱左右。
据经纪行Alphaliner称，截至9月21日，又有9万标箱的集装箱运力被闲置，合计67.3万标箱目前处于闲置状态。这意味着全球船队的3.4%处于闲置。闲置船舶由9月7日的186艘上升至9月21日的208艘。这一数据仅包含尺寸超过500标箱的集装箱船(船型 船厂 买卖)。其中，8500至1.4万标箱的船达到14艘。
Alphaliner 还称，“承运商似乎不愿将大型船长期闲置。大部分失去租约的船仅闲置了一到两个轮作周期。”尽管如此，今年余下时间的前景依然颓靡，势必会有更多船加入‘失业’队伍。据“商业日报”（Journal of Commerce）报道，自7月以来世界船队的新增运力约在48万标箱左右。
