| 成品油船 MR型成品油船订单今年有望创新高:随着最近的MR型成品油船（PC船）订单量大幅增长，今年有望记录继2007年之后史上最大规模新造MR型成品油船订单量。 | 成品油船 成品油船运力申请 5000吨成品油船 成品油船加油设施 原油船成品油船运费 台塑成品油船 跑成品油船怎么样 成品油船买卖 成品油船卖网 |
根据船舶经纪业界Gibson报告显示，今年截至10月，共接获了180余艘MR型成品油船订单，其超过了2012年115艘及2011年50艘的订单量。目前在建中的MR型油轮已超过了300艘。
Gibson还报告，除了MR型油轮外，LR2型成品油船也呈现较多的下单趋势。今年截止10月，LR2型成品油船订单量占在建同类船型船舶的74%（60艘）。
该报告书表示，考虑到目前新造MR型和LR2型成品油船订单洽谈情况及还未生效的备选船舶，预计在剩下两个月期间还可再有新造订单。并指出，活跃的新造投资会使“MR及LR2型成品油船的新造船价格上涨。”
还报道出对其不同船型的新造价格情况：MR型油轮价格从1月份约3300万美元上涨至眼前的3700万美元;LR2油轮的眼下交易价格也比1月份上涨了约200万美元,而约达5200万美元。
Gibson又提到，如果跟着目前下单速度继续对MR及LR2型油轮实行新造投资，那么会导致船队产能过剩而签署包租合同陷入困境。
不过LR2型船龄较低，相反MR型船队14%的船龄超过15年，并多数为单壳油轮，所以存在船舶更新需求，在以后2年间的展望会较为积极。
另外，建造费用增加及难排开2016年建造时间表会使成品油船新造订单暂停下单步伐。
