中远海运重工大连中远海运重工厚板切割变形控制取得突破

2018-05-04 原创

收藏阅读全文 (0条) 纠错向编辑提问

[搜船网搜船资讯] 核心提示：近日，大连中远海运重工62K纸浆船主机座65mm厚面板以较高的切割精度成功报验并转至大组阶段施工，使得厚板切割变形控制取得突破。

中远海运重工大连中远海运重工厚板切割变形控制取得突破:近日，大连中远海运重工62K纸浆船主机座65mm厚面板以较高的切割精度成功报验并转至大组阶段施工，使得厚板切割变形控制取得突破。 | 中远海运重工中远海运重工有限公司舟山中远海运重工中远重工扬州中远海运重工大连中远海运重工南通中远重工中远海运重工领导名单扬州中远海运重工有限公司

中远海运重工大连中远海运重工厚板切割变形控制取得突破,中远海运重工

近日，大连中远海运重工62K纸浆船主机座65mm厚面板以较高的切割精度成功报验并转至大组阶段施工，使得厚板切割变形控制取得突破。

一直以来，主机座面板切割变形控制都是难点，不仅是厚板切割难度大，由于板厚不同，超过4mm需要对接口进行处理，但是处理后变形难以控制，以往出现这种情况，现场都是采用火工、打磨等措施进行修复，不仅浪费人工，而且效果差，严重影响分段施工质量及效率。

在62K纸浆船项目上，大连中远海运重工改变了以往的切割方式，首先在板上标记三个检验点，并使得三个检验点在一条直线上，板材对接处理时可以检验其变形量。同时，对接处理时，需要切割厚度大的板材，切割过程中单面受热大，所以在厚板的另一端进行加热，公司使用2台半自动小车同时工作，一端切割一端加热，尽可能保证两侧温度一致，在切割过程中，根据检验点的变化情况在板材加热端使用工装进行顶推，确保无变形。

通过试验，62K纸浆船项目主机座面板进行对接口处理后，同面度偏差为0~1mm，达到了精度要求，为后续项目施工提供了宝贵经验。