上一周，运费持续下滑，闲置集装箱船(船型 船厂 买卖)规模约达到42万TEU（290艘），继今年5月中旬之后，首次超过了40万TEU。
根据Lloyd's List Intelligence统计，这在全球集装箱船船队中占2.6%，与上一周的2%相比小幅上升。其中，非运营船舶船东的船队所占80%，运营船舶船东的船队所占20%。
9月第二周，大部分船型的闲置规模都比前一周增加，不过，3,000~4,999TEU船舶却从42艘减少到37艘。同期，5,000~7,499TEU级船舶的闲置量从2艘猛增到6艘，而4月份闲置船舶达到14艘，但在7月锐减到2艘，然后8月增加到4艘，而9月再次呈上升趋势。
上一周，运费持续下滑，闲置集装箱船(船型 船厂 买卖)规模约达到42万TEU（290艘），继今年5月中旬之后，首次超过了40万TEU。
根据Lloyd's List Intelligence统计，这在全球集装箱船船队中占2.6%，与上一周的2%相比小幅上升。其中，非运营船舶船东的船队所占80%，运营船舶船东的船队所占20%。
9月第二周，大部分船型的闲置规模都比前一周增加，不过，3,000~4,999TEU船舶却从42艘减少到37艘。同期，5,000~7,499TEU级船舶的闲置量从2艘猛增到6艘，而4月份闲置船舶达到14艘，但在7月锐减到2艘，然后8月增加到4艘，而9月再次呈上升趋势。
