[搜船网 搜船资讯] 核心提示：据BIMCO数据显示，目前散货船(船型 船厂 买卖)新造船价格已跌破2012年的最低水平，并已成为自2003年以来的最低价位。尽管目前新造船造价十分低廉，但散货船船东仍在抵制诱惑。BIMCO首席航运分析师Peter Sand对此表示，事实上船东没有因为新船造价处于低位而订造新船，而这一现状对于散...
据BIMCO数据显示，目前散货船(船型 船厂 买卖)新造船价格已跌破2012年的最低水平，并已成为自2003年以来的最低价位。尽管目前新造船造价十分低廉，但散货船船东仍在抵制诱惑。
BIMCO首席航运分析师Peter Sand对此表示，事实上船东没有因为新船造价处于低位而订造新船，而这一现状对于散货船市场而言是有积极影响的。然而，如果船东希望短期内散货船市场出现明显改善，则需要市场需求量大幅上升，或是船东大幅降低船队运力规模。
总而言之，2015年散货船船队规模与2014年相比已出现大幅下降。截至目前今年新造船市场上中日韩三大造船国家的成交量为1130万载重吨，与去年同期的5800万载重吨相比大幅下降。
尽管今年新船订单量出现大幅下降，但由于市场供求失衡，煤炭贸易需求减缓对散运市场造成严重打击，市场局面不利最终使得新造船价格出现大规模下跌。
据BIMCO数据显示，目前散货船(船型 船厂 买卖)新造船价格已跌破2012年的最低水平，并已成为自2003年以来的最低价位。尽管目前新造船造价十分低廉，但散货船船东仍在抵制诱惑。
BIMCO首席航运分析师Peter Sand对此表示，事实上船东没有因为新船造价处于低位而订造新船，而这一现状对于散货船市场而言是有积极影响的。然而，如果船东希望短期内散货船市场出现明显改善，则需要市场需求量大幅上升，或是船东大幅降低船队运力规模。
总而言之，2015年散货船船队规模与2014年相比已出现大幅下降。截至目前今年新造船市场上中日韩三大造船国家的成交量为1130万载重吨，与去年同期的5800万载重吨相比大幅下降。
尽管今年新船订单量出现大幅下降，但由于市场供求失衡，煤炭贸易需求减缓对散运市场造成严重打击，市场局面不利最终使得新造船价格出现大规模下跌。
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