10月8日，上海国际航运研究中心发布了2015年第三季度中国航运景气报告。报告显示，2015年第三季度中国航运景气指数为80.25点，创下三年来的新低。中国航运信心指数为49.35点，跌至较重不景气区间。其中，船舶运输企业延续二季度的走低态势，港口企业景气度更是创下历史新低，航运服务企业也出现大幅下跌，中国航运业进入了深度调整期。
船公司景气度持续下跌
经营信心深度恶化
2015年第三季度，船舶运输企业经营状况依然持续恶化，船舶运输企业景气指数仅为81.19点，比前一季度小幅下降了3.76点，处于相对不景气区间。船舶运输企业信心指数也持续恶化，从上一季度的39.52点继续下滑至31.91点，仍在较重不景气区间，行业总体状况未见好转，市场悲观情绪浓烈。企业经营指标方面，2015年第三季度，船舶运输企业运力、舱位利用率和盈利情况三项指标的景气度较上季度有较大幅度的下跌，分别下跌了20.91点、14.96点和17.16点，企业亏损情况进一步加剧。
干散货海运企业运力缩减力度加大。2015年第三季度，干散货运输企业的景气指数为67.44点，处于较为不景气区间。干散货运输企业的信心指数为21.5点，深陷较重不景气区间。干散货运输企业的运力投放景气指数达到历史上的最低点，企业处置运力的力度不断加大。此外，干散货海运企业舱位利用率、运费收入、盈利/亏损、流动资金、企业融资、船舶投资意愿等几乎所有经营指标全部继续恶化，全部处于不景气区间。
集装箱运输企业景气指数跌至三年半来的最低点。2015年第三季度，集装箱运输企业的景气指数为82.54点，较上一季度下跌5.18%,处于相对不景气区间。伴随经营状况的持续萧条，集装箱运输企业信心指数也小幅下降，由上季度的43.57点下跌3.69%到本季度的39.88点，继续处于较重不景气区间。企业所有的经营指标全部处于不景气区间，舱位利用率、运价与贷款负债恶化趋势最为严重，都处于较为不景气区间。受此影响，集装箱运输企业投入市场的运力开始削减。集装箱运输企业运力投放景气指数为89.17点，较上季度出现大幅下滑。
10月8日，上海国际航运研究中心发布了2015年第三季度中国航运景气报告。报告显示，2015年第三季度中国航运景气指数为80.25点，创下三年来的新低。中国航运信心指数为49.35点，跌至较重不景气区间。其中，船舶运输企业延续二季度的走低态势，港口企业景气度更是创下历史新低，航运服务企业也出现大幅下跌，中国航运业进入了深度调整期。
船公司景气度持续下跌
经营信心深度恶化
2015年第三季度，船舶运输企业经营状况依然持续恶化，船舶运输企业景气指数仅为81.19点，比前一季度小幅下降了3.76点，处于相对不景气区间。船舶运输企业信心指数也持续恶化，从上一季度的39.52点继续下滑至31.91点，仍在较重不景气区间，行业总体状况未见好转，市场悲观情绪浓烈。企业经营指标方面，2015年第三季度，船舶运输企业运力、舱位利用率和盈利情况三项指标的景气度较上季度有较大幅度的下跌，分别下跌了20.91点、14.96点和17.16点，企业亏损情况进一步加剧。
干散货海运企业运力缩减力度加大。2015年第三季度，干散货运输企业的景气指数为67.44点，处于较为不景气区间。干散货运输企业的信心指数为21.5点，深陷较重不景气区间。干散货运输企业的运力投放景气指数达到历史上的最低点，企业处置运力的力度不断加大。此外，干散货海运企业舱位利用率、运费收入、盈利/亏损、流动资金、企业融资、船舶投资意愿等几乎所有经营指标全部继续恶化，全部处于不景气区间。
集装箱运输企业景气指数跌至三年半来的最低点。2015年第三季度，集装箱运输企业的景气指数为82.54点，较上一季度下跌5.18%,处于相对不景气区间。伴随经营状况的持续萧条，集装箱运输企业信心指数也小幅下降，由上季度的43.57点下跌3.69%到本季度的39.88点，继续处于较重不景气区间。企业所有的经营指标全部处于不景气区间，舱位利用率、运价与贷款负债恶化趋势最为严重，都处于较为不景气区间。受此影响，集装箱运输企业投入市场的运力开始削减。集装箱运输企业运力投放景气指数为89.17点，较上季度出现大幅下滑。
