10月31日，扬州金陵为威海金陵7000车汽车运输船建造的LNG燃料罐顺利开工。

10月31日，韩国大宇造船举行了将高锰钢LNG燃料储罐安装在LNG双燃料动力24000TEU超大型集装箱船上的搭载仪式。这是该公司继今年6月在全球首次将高锰钢LNG燃料储罐搭载在LNG动力超大型原油运输船（VLCC）上之后，实现的又一新突破。

10月13日，全球首制搭载高锰钢LNG燃料储罐的2艘LNG动力VLCC在韩国大宇造船同时命名。

挪威集成自动化与能源专家Hoglund Marine Solutions公司日前接获合同，将为3艘新造7600立方米LNG燃料加注船交付集成的自动化系统，。

要说现在各大班轮公司最爱下单的船舶类型，LNG船肯定算一个。仅今年上半年，LNG新船订单就已经正式全面超越了其他类型的船舶。

9月16日，大船集团承建的全球最大C型货舱专用LNG燃料加注船“新奥普陀”号顺利交付。

750方LNG燃料舱的顺利交付标志着富瑞深冷的技术实力和制造工艺又攀高峰。其全新设计的燃气供应及管理单元在实现更多功能的同时，体积缩小，不管是系统集成度还是管路复杂度都达到了同行业较高水平

8月31日，以色列以星航运（ZIM）宣布与壳牌子公司Shell NA LNG签署了价值超过10亿美元的LNG燃料加注协议。

近日，涟钢首次采用新工艺，成功试制低温压力容器用高锰钢LGHM400，各项性能满足客户需求。

“T-GET”公司投产8月16日，扬子江船业集团扬子三井造船全资子公司江苏天扬绿色船舶科技有限公司（以下简称“T-GET”）投产暨7000TEU B型LNG燃料罐开工仪式在太仓举 ...

K造船(前STX造船海洋)8月12日披露，已将LNG燃料供应系统(LNG FGSS& 8226;LNG Fuel Gas Supply System)技术转让给了本国造船海洋设备企业COSERY。

日本邮船（NYK）和京滨船厂（Keihin Dock，属于NYK集团）签订了一份合同，将一艘LNG燃料拖轮改装为氨燃料动力。这艘LNG燃料拖轮名为“Sakigake”，长37.2米，宽10.2 ...

7月19日，扬州金陵首台自主设计、建造的200m3 LNG 燃料真空罐正式交付，吊装至6000吨双燃料化学品船上。

近日，法国集装箱航运公司达飞集团（CMA CGM）与全球能源生产商壳牌签署了一项协议，在新加坡承接液化天然气燃料，并探索使用包括甲醇在内的其他燃料。

现代重工集团成功开发出了可减少燃料消耗和碳排放的LNG动力船燃料供应系统。

继今治造船之后，又一家日本船企准备在日本国内生产LNG燃料舱，摆脱对中国的依赖。

日前在希腊举行的Posidonia海事展期间，欧洲初创公司Daphne Technology (DT)的船载甲烷去除技术SlipPure获得DNV GL颁发的原则批复(AiP)。

德国TGE Marine Gas Engineering公司日前和美国Fincantieri Bay造船签署了一份协议，将为一艘1 2万立方米LNG燃料加注驳船设计和供应货物处理系统，包括2个6000立方米的C型双叶储罐，设计用于在零下163摄氏度运输LNG。

6月9日，挪威船东Utkilen宣布将投资1 25亿欧元（约1 31 亿美元）订造4艘LNG双燃料化学品船，同时将现有4艘化学品船改装为LNG动力。

距离本季度结束还有近一个月的时间，然而，2022年第二季度的LNG燃料船舶订单数量就已经打破了记录。