航运界网消息，Hafnia在12月1日公布2025年第三季度未经审计的财报。2025年前三季度，净利润同比下降66 9%。Hafnia首席执行官表示，四季度成品油轮市场积极，将超过上年同期

11月28日，韩国韩华海洋宣布，与韩国最大海运公司HMM签订了4艘集装箱船的建造合同，合同总金额为10707亿韩元（约合7 28亿美元、51 5亿元人民币），相当于单船造价1 82亿美元。

2025年11月26日，扬州国裕船舶制造有限公司与希腊船东Super-Eco Tankers Management Inc ，正式签署41K载重吨油化船 “2+1+1”艘建造合同。

据贸易风消息，随着众多船东纷纷涌入巨型油船市场，以色列船东Ray Car Carriers在韩国船厂订造的超大型原油运输船（VLCC）数量已翻倍。

11月24日，韩国韩华海洋宣布与非洲地区船东签订了4艘超大型原油运输船(VLCC)的建造合同，合同总金额为7577亿韩元（约合5 13亿美元、36 44亿元人民币），相当于单船造价1 28亿美元。这4艘VLCC计划在2028年11月之前交付船东。

2025年10月份全球新签订单134艘，共计2920231CGT。与2025年9月份全球新签订单185艘，共计4590913CGT相比较，数量环比减少51艘，修正总吨环比下降36 39%。与2024年10月份全球新签订单191艘，共计4676633CGT相比较，数量同比减少57艘，修正总吨同比下降37 56%。

金秋10月，沪东中华造船迎来丰收季，继30日交付17 4万立方米LNG船“米赫泽姆”号后，31日公司再交付同型船“绿能月”号，至此，加上10月8日交付的24000TEU集装箱船

据贸易风消息，散货船和油船船东Transocean Maritime Agencies正加大其在集装箱船领域的投资力度。这家总部位于摩纳哥的船东已在新大洋造船下单订造了2艘3100TEU的集装箱船，据市场消息人士透露，每艘新船造价约为4500万美元

近日，挪威船东Tor Olav Troim旗下公司Bruton宣布将在新时代造船下单订造多达4艘VLCC。

科技集团瓦锡兰于2025年第三季度与总部位于香港的OPearl液化天然气船舶管理公司（下称“OPearl”）签署一份为期十年的生命周期协议，将为OPearl旗下共计14艘液化天然气（LNG）运输船提供支持服务。

10月21日，象屿海装迎来双喜临门，先后与韩国SAMMOK SHIPPING CO ,LTD （简称“SMS”）和上海长江轮船有限公司（简称“长航上海”）成功签订两批次共4艘散货船建造合同，充分彰显了公司在全球散货船建造市场的强劲实力与良好声誉。

10月21日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与宁波远洋运输股份有限公司正式签署4艘2700TEU集装箱船建造合同。

中国台湾航运巨头长荣海运再掀扩张热潮。继年初签下全球最大双燃料集装箱船订单之后，长荣海运又将斥资200亿订造14艘双燃料万箱船，再次携手广船国际持续扩大绿色船队规模。

10月20日，Seaspan公司、中国船东互保协会关于加强合作暨24艘新造集装箱船入会框架协议签字仪式在协会上海总部举行。

10月16日，韩国最大海运公司HMM宣布斥资28亿美元（约合人民币199 47亿元），下单订造总计12艘LNG双燃料13000TEU集装箱船以及2艘超大型原油船（VLCC）。所有新船计划在2029年4月前交付。

希腊船东Minerva Marine持续扩张集装箱船船队，在蓬莱中柏京鲁船业下单订造4艘3000TEU集装箱船。

新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）决定将其在青岛北海造船订造的全部14艘氨双燃料散货船改为LNG双燃料动力。

金秋迎国庆，黄海造船于9月顺利完成4艘船舶交付。

9月27日，广东松发陶瓷股份有限公司宣布，下属公司恒力造船（大连）有限公司4艘30 6万吨超大型原油运输船（VLCC）建造合同于近日签约生效。

近日，山东陆海装备集团顺利签约“3+1”12600DWT多用途船国际订单，成功开拓英国市场。