在去年首获地中海航运大单进军集装箱船建造市场之后，恒力重工又将承接希腊船东Chartworld的新订单。

据贸易风消息，Adhart Shipping已确认新大洋造船的4艘MR型成品油船订单。业内人士，Adhart Shipping于1月份与该船厂签订了合同，新船预计将于2027年和2028年交付

近期，中船黄埔文冲船舶有限公司（以下简称黄埔文冲）与希腊知名航运公司Danaos Corp 正式签署2艘9200TEU甲醇预留集装箱船建造合同。这是公司首度承接大型集装箱船订单，具有重要的战略意义

据贸易风消息，希腊船王George Procopiou旗下Dynacom Tankers Management公司已与中国船舶集团青岛北海造船签订4艘16 3万载重吨常规动力苏伊士型原油船的建造意向书，正式的新造船合同即将敲定。

据贸易风消息，希腊船东Monte Nero Management已在广东中远海运重工下单订造2+2艘50,000载重吨的MR型油船，前两艘船预计将于2027年交付，每艘新船价格约为4300万至4400万美元

民营造船新巨头恒力重工开拓高端船型市场进入新阶段，首获VLAC订单成为国内第二家进军超大型液化气船市场的民营船企。自去年年初投产以来，这家由中国民营石化巨头恒力集团接手STX大连资产盘活的“新船厂”正加快步伐挺进行业一流方阵。

近日，中国船舶武汉船机自主开发的化学品船安全监测系统通过CCS（中国船级社）产品检验。

德国航运公司John T Essberger近日与南通润邦海洋工程装备有限公司签署2+4艘13000载重吨甲醇双燃料化学品船订单。

9月17日，中集集团旗下中集来福士与全球领先的FLNG运营巨头Golar LNG签订1+1艘浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）EPC订单。这是中集首制FLNG项目，标志着中集在高端海洋制造领域的重大突破，并彰显其积极响应“3060”双碳目标，推动绿色发展的决心。

近日，恒力集团与华光海运控股有限公司在香港隆重举行战略合作协议暨两艘11 4万吨成品油轮签约仪式，两家公司首度牵手，正式开启战略合作新里程。

日本船企月度接单量连续六个月实现同比增长，7月接单量大增54 9%达到117万GT。

日本船企月度接单量连续六个月实现同比增长，7月接单量大增54 9%达到117万GT。

自今年5月接获首份超大型乙烷运输船（VLEC）订单之后，扬子江船业集团在液化气船建造领域再下一城实现了新的里程碑，成为中国首家进入超大型液氨运输船（VLAC）市场的民营船企。

近日，香港良禾海运（Agricore Shipping）在江苏韩通船舶重工下单订造4艘63500载重吨散货船。

日本船东春日海运（Kasuga Kaiun）今年第三次在中国船厂下单订船，在江门南洋船舶下单订造2艘40500载重吨散货船，将在2026年6月和7月交付。

又一家中国船企挺进LR2 阿芙拉型油船建造领域拿下首单，进一步巩固了中国造船业在这一船型市场的优势地位。

继2022年作为国内首家民营船厂赢得大型LNG船订单后，扬子江船业集团在液化气船建造领域再次取得重大突破，成为中国首家建造超大型乙烷运输船（VLEC）的中国民营船厂。

5月7日，希腊船东Performance Shipping宣布通过独立的全资子公司与扬子江船业集团签署一艘75000载重吨LR1型化学品 成品油船建造合同。

苏美达船舶旗下新大洋造船再获2艘皇冠63 PLUS散货船订单。