克拉克森数据显示，2024年1月至11月，韩国船厂订单量为109 2万修正总吨（CGT），占全球订单的18%。预计今年韩国造船业全球市场份额将跌至20%以下，预计将成为2016年以来新低。

克拉克森数据显示，2024年1月至11月，韩国船厂订单量为109 2万修正总吨（CGT），占全球订单的18%。预计今年韩国造船业全球市场份额将跌至20%以下，预计将成为2016年以来新低。

近日，韩国KSS海运与韩国船级社(KR)、HD韩国造船海洋、HD现代重工、利比里亚国际船舶和公司注册局（LISCR）在釜山签订了船舶氨燃料加注安全标准共同开发业务协议(MOU)。

近日，韩国KSS海运与韩国船级社(KR)、HD韩国造船海洋、HD现代重工、利比里亚国际船舶和公司注册局（LISCR）在釜山签订了船舶氨燃料加注安全标准共同开发业务协议(MOU)。

11月18日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了2艘超大型液化石油气运输船(VLGC)的建造合同，合同总金额为3403亿韩元（约2 5亿美元）。

11月8日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了4艘LNG加注船的建造合同，合同总金额为5148亿韩元（约3 7亿美元），单船造价约为9250万美元。

受美国当选总统唐纳德·特朗普在大选获胜后表示“美国造船业需要韩国的帮助和合作”消息的影响，11月7日韩国股市的造船股HD现代重工、韩华海洋、HD现代尾浦、HJ重工、三星重工、HD韩国造船海洋等均大幅上涨。

受美国当选总统唐纳德·特朗普在大选获胜后表示“美国造船业需要韩国的帮助和合作”消息的影响，11月7日韩国股市的造船股HD现代重工、韩华海洋、HD现代尾浦、HJ重工、三星重工、HD韩国造船海洋等均大幅上涨。

得益于高附加值船舶的营收增加，韩国最大造船企业HD韩国造船海洋今年第三季度造船业务实现营业利润同比增长了4倍以上。

10月17日，韩国造船海洋设备研究院(KOMERI) 与美国船级社（ABS）签订了《造船及海工领域技术合作业务协议(MOU)》，双方将在造船及海工产业相关技术的联合研发、研究设施和设备的利用及试验认证、构建信息交流网络及专业培训等方面展开密切合作。

10月17日，韩国造船海洋设备研究院(KOMERI) 与美国船级社（ABS）签订了《造船及海工领域技术合作业务协议(MOU)》，双方将在造船及海工产业相关技术的联合研发、研究设施和设备的利用及试验认证、构建信息交流网络及专业培训等方面展开密切合作。

10月15日，HD现代造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司与大洋洲地区船东签订了2艘超大型液氨运输船(VLAC)的建造合同，合同总金额为3396亿韩元（约合2 5亿美元）。

HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋9月27日发布公告称，与亚洲地区船东签订了4艘集装箱船的建造合同，合同总金额为6746亿韩元（约合5 11亿美元），单船造价约12780万美元。

8月28日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司与亚洲地区船东签订了2艘中型液化石油气(LPG)运输船的建造合同。

HD韩国造船海洋8月26日表示，其氢燃料电池子公司HD Hydrogen以7200万欧元（约合8000万美元）的价格收购了燃料电池系统领域的全球领先企业Convion，将正式进军作为新一代清洁能源备受瞩目的氢燃料电池市场。

HD韩国造船海洋8月21日发布公告称，为正式推进氢燃料电池开发业务，出资1400亿韩元（约合1 05亿美元）新成立了氢燃料电池子公司“HD Hydrogen”。

韩国最大造船企业HD韩国造船海洋得益于行业景气，今年第二季度造船业务实现营业利润增长了700%以上。

韩国公平交易委员会（KFTC）7月15日宣布，有条件地批准了HD韩国造船海洋收购STX重工35 05%股份的企业合并申请。STX重工将于7月30日召开临时股东大会，将公司名称变更为“HD现代海洋发动机”，由此重新出发。

7月15日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司与欧洲地区船东签订了12艘15500TEU集装箱船的建造合同，合同总金额为3 6832亿韩元（约合26 64亿美元），单船造价达2 22亿美元。

为帮助外籍劳工适应韩国船企的生产和管理环境，HD韩国造船海洋开发了定制型人工智能(AI)翻译技术，并已应用于造船现场。