面对中国造船业的全力追击，为确保韩国造船业全球第一的领先地位，韩国政府将“集中所有政策力量”全方位支援造船产业。

面对中国造船业的全力追击，为确保韩国造船业全球第一的领先地位，韩国政府将“集中所有政策力量”全方位支援造船产业。

9月20日，韩国最大的散货船运输公司泛洋海运（Pan Ocean）与POS SM船舶管理公司在釜山举行了指定自主航行实证船舶签约仪式暨船队运营网络中心（Fleet Operation e-Center）启用仪式。

自去年9月发布《K-造船再腾飞战略》后，为了构建大型船企与中小船企共同成长的造船产业生态系统，韩国政府正加快推进双方的相生合作，为中小船企和船用配套产业的环保化和数字化建设提供支援，增强中小船企及配套企业的技术竞争力。

针对当前韩国造船企业人力严重短缺以及合作公司（转包企业）员工待遇低下、工资遭拖欠、工伤事故多发等突出问题，韩国政府已经介入，要求韩国三大船企现代重工、三星重工、大宇造船以即将构筑的“造船业相生协议体”为依托，改善企业雇佣结构以及转包工人的劳动条件，让熟练

在国际上不断强化船舶碳减排的形势下，韩国政府将为零碳船舶等环保船舶的技术开发提供援助。

5月2日，韩国产业通商资源部发布“2022年基础产业特殊园区”名单，现代重工、现代三湖重工、三星重工、大宇造船所在地区的产业园区均被选定为“2022年基础产业特殊园区”，将获得各级政府经费支援。这将有力推进韩国大型船企与中小合作公司完善相生合作体系、培养补充急需技

韩国海洋水产部长官文成赫10月27日到访HMM（原现代商船）位于釜山的陆基船队控制中心（Fleet Control Centre），并与目前正在亚洲-欧洲航线航行的16000TEU级超大型集装箱船上的船员视频连线，了解船舶运营情况。

10月12日,韩国大法院3部宣布，在大宇造船以韩国政府为对象提起的3500吨级新型多功能救助舰“统营”号物品货款诉讼中，维持政府向大宇造船支付320多亿韩元（约合2700万美元）的原审判决。

随着全球“碳中和”战略的实施以及国际海事组织（IMO）环保新规的不断强化，可向海上船舶稳定、高效供应LNG的LNG加注产业备受关注。韩国政府也计划明年增订2艘LNG加注船，扶持LNG加注产业。

韩进重工9月10日宣布，该公司与韩国负责采购事务的政府部门——韩国调达厅(采购厅) 签订了3艘1900吨级混合动力（Hybrid）国家渔业指导船的建造合同。据悉，该型船的单船造价为304亿韩元（约合2600万美元），3艘船的合同总金额达到912亿韩元（约合7800万美元），相当于韩进重

在近日于釜山菉山工业园区举行的韩国造船配套业界座谈会上，韩国产业通商资源部长官文承旭表示：“为帮助业界抢占未来环保船舶新市场，去年年底，产业通商资源部与海洋水产部共同制定了‘环保船舶开发·普及基本计划’；

韩国海洋水产部长官文成赫4月28日表示，为了构建环保船舶产业生态系统，韩国政府将组织相关企业、研究院所、高等院校、船级社以及地方政府共同参与温室气体减排工作，

韩国政府将扩大对本国最大的远洋集装箱运输企业HMM（前现代商船）的支援。这是为了强基固本，使刚刚进入景气局面的韩国海运产业即使在以后再次面临萧条期之时也能坚持下去。

为攻克LNG船用极低温隔热系统技术，打开LNG船液货舱的国产化之路，韩国将正式推进“环保船用极低温隔热系统技术开发及实证中心构筑事业”。

韩国政府决定到2030年前，将公共部门和民间领域的528艘船舶改造为环保船，并将开发可减少70%船舶温室气体排放的氢燃料船舶等相关技术，其目标是，到2025年前开发出基础技术，到2030年前建设大量供应氢燃料的基础设施。韩国政府预测，通过这一措施，将产生11万亿韩元（约合100

9月14日，韩国产业通商资源部宣布，对在新冠肺炎疫情的困难情况下为韩国船舶出口作出贡献的9位造船产业界人士进行表彰，并分别授予韩国造船海洋产业勋章、奖章以及韩国“总统表彰奖”、韩国“国务总理表彰奖”等荣誉。