韩国三大船企今年前8月接单状况史上最惨、合计订单额仅32亿美元，仅完成年度接单目标的10.6%。现代重工(船机库 位置)、三星重工、大宇造船三大船企今年接单状况也是史上最糟，其中三星重工更是已连续11个月订单挂零。由于今年只剩下三个月的时间，鉴于现在的新造船市场情况，韩国三大船企几乎不可能完成今年...

由于成本增加以及低价船舶建造，以现代重工为首的韩国三大船企今年第三季度的盈利预计将低于预期。据韩联社报道，数据显示，第三季度，现代重工营业收入预计将降至1060亿韩元（约合9360万美元），而去年同期其营业收入为3220亿韩元。现代重工第三季度销售额预计也将从去年同期的8.84万亿韩元降至4.18万...

瞄准俄罗斯市场未来的巨大需求，韩国三大造船巨头利用和俄罗斯最大船企的合作全面进入俄罗斯市场。据悉，三星重工近日与俄罗斯红星造船厂（Zvezda）签署投资意向书，将组建一家合资公司，旨在管理北极穿梭油船建造项目。这家合资公司将为红星造船厂建造从42000至120000载重吨不同尺寸北极穿梭油船提供技术...

今年上半年接获的大批订单让韩国三大船企手持订单量继续稳坐全球船企前三位。据克拉克森最新统计数据，大宇造船手持订单量为5963886 CGT、82艘，位居全球第一。现代重工蔚山船厂手持订单量为3341920 CGT、69艘，三星重工巨济船厂手持订单量为2903738 CGT、54艘，分别排在第二和第三...

对于此前韩国造船业人士关于大宇造船应该与三星重工或者现代重工(船机库 位置)合并的建议，麦肯锡给出了反对意见。全球最著名的管理咨询公司麦肯锡近日表示，韩国三大船企应该维持现有的格局结构，不应合并。麦肯锡认为，虽然大宇造船正在经历严重的资金困难，但其内在竞争力并不输于三星重工和现代重工。麦肯锡的这一...

为帮助船企找到自己的生存方式，韩国海工及造船协会委托全球最著名的管理咨询公司——麦肯锡公司为韩国三大船企“诊断”，咨询评估结果近期出炉。根据咨询结果，现代重工(船机库 位置)、三星重工、大宇造船分别在船舶建造、海工装备和特种船(船型 船厂 买卖)...

韩国船企的重整计划遭到了工会的阻挠，韩国三大船企工会已经全部同意罢工，危机中的韩国造船业可能将迎来一波罢工潮。6月28日，三星重工工人投票同意采取罢工来反对船厂的重组措施。三星重工劳工委员会的4768名工人参与了此次投票，其中，4382名工人赞成罢工，比例达到91.9%。不过，劳工委员会并未决定罢工...

韩国船企的重整计划遭到了工会的阻挠，韩国三大船企工会已经全部同意罢工，危机中的韩国造船业可能将迎来一波罢工潮。6月28日，三星重工工人投票同意采取罢工来反对船厂的重组措施。三星重工劳工委员会的4768名工人参与了此次投票，其中，4382名工人赞成罢工，比例达到91.9%。不过，劳工委员会并未决定罢工...

韩国三大船企的重整计划遭到了公司工会的阻挠，这将成为其重获新生的主要障碍。《韩国时报》报道称，6月21日，数百名现代重工(船机库 位置)的员工在公司总部举行了罢工。在过去三年中，类似的场面已经出现了三次。上周五，现代重工的工会组织宣布，由于公司并未认真与员工就今年的工资问题展开协商，员工因此进行罢...

由于全球造船业长期低迷，韩国船企海外子公司欠下巨额债务。大宇造船、现代重工(船机库 位置)、三星重工三大船企共计34家海外子公司的债务合并高达53600亿韩元（45.8亿美元），比2010年造船行业鼎盛时期增长了28.7%。其中大宇造船海外子公司欠下21800亿韩元，比五年前增长了43.2%；三星...