2016年，韩国三大船企接获的新船订单价值远远不及年初设定的年度接单目标，接单量甚至不及全年的撤单量。据韩媒报道，数据显示，去年韩国三大船企接单量共计64.7亿美元，仅为年初428亿美元年度接单目标的15.1%。其中，现代重工(船机库 位置)去年年初设定的接单目标为195亿美元，然而全年实际接单量...

韩国金融服务委员会（FSC）近日再次否认将合并三大船企的猜测。金融服务委员会主席任钟龙表示，为了保持韩国造船业在全球市场上的领先地位，三大船企不会进行合并。据韩媒报道，任钟龙强调了确保大宇造船作为全球领先船企的重要性。虽然越来越多的呼声要求解散大宇造船、将其与三星重工或现代重工(船机库 位置)合并...

2016年，韩国现代重工(船机库 位置)、大宇造船海洋、三星重工三大船企2016年撤单金额超过新接订单，撤单金额高达86.6亿美元，新接订单额为67.5亿美元。三家造船厂2016年初制定了173亿美元的新接单计划，仅完成不足40%的目标，撤单金额也大幅超出预计。撤单方面，情况最为严重的是三星重工。...

韩国三大船企2017年预计依然难以摆脱困境，其接单量可能和2016年相差无几。面对运力持续过剩的全球航运市场和竞争力日益增强的中国船企，韩国三大船企正在大幅削减明年的接单目标。据韩联社报道，消息人士称，现代重工(船机库 位置)已经将2017年的年度接单目标设定为95亿美元，与2016年最后调整的目...

以发展自动化(产品库 求购 供应)技术为目标，韩国三大船企正在研发领域大力投资，希望开发自动化技术以完成日常工作，引入创新技术提高建造能力，打造“智能船厂”。面临困境的韩国造船三巨头依然没有放弃这一韩国支柱产业，试图通过提高技术壁垒拉开和中国造船业的差距。现代重工(船机库 ...

韩国三大船企债台高筑，明年将面临共计2.22万亿韩元（约合18.9亿美元）的巨额到期债务，财务状况正在不断恶化。大宇造船第3季度审计报告显示，大宇造船明年需要偿还9400亿韩元的到期债务。而大宇造船目前拥有的现金及现金等价资产仅有7490亿韩元，这使得业内人士担忧其将出现流动资产危机。大宇造船正试图...

韩国三大船企债台高筑，明年将面临共计2.22万亿韩元（约合18.9亿美元）的巨额到期债务，财务状况正在不断恶化。大宇造船第3季度审计报告显示，大宇造船明年需要偿还9400亿韩元的到期债务。而大宇造船目前拥有的现金及现金等价资产仅有7490亿韩元，这使得业内人士担忧其将出现流动资产危机。大宇造船正试图...

为了应对全球经济衰退导致的造船业低迷，韩国船企在进行全面重组的同时，继续大规模裁员自救。今年第三季度，韩国三大船企又解雇了约3000名员工。今年5月，现代重工(船机库 位置)首次对工作年数超过20年以上之生产线人员（2000人）实行自愿退休计划，向优退者提供40 个月基本工资及儿女学费补助。现代重...

为了应对全球经济衰退导致的造船业低迷，韩国船企在进行全面重组的同时，继续大规模裁员自救。今年第三季度，韩国三大船企又解雇了约3000名员工。今年5月，现代重工首次对工作年数超过20年以上之生产线人员（2000人）实行自愿退休计划，向优退者提供40 个月基本工资及儿女学费补助。现代重集团自今年1月起对...

得益于一系列削减成本的重组措施，韩国三大船企第三季度业绩将超过预期。据韩媒报道，韩国投资证券公司称，现代重工(船机库 位置)第三季度营业收入预计为2640亿韩元（约合2.35亿美元），营业额约为9.15万亿韩元。三星重工第三季度营业收入预计为520亿韩元，营业额将达2.33万亿韩元。然而，大宇造船...

随着全球经济减速、新船订单量枯竭，在债权人的要求下，韩国三大船企正在加快速度执行各自的重组计划。今年，韩国船企接单量显著减少。截至目前，现代重工(船机库 位置)接单量仅为23亿美元，远低于其131亿美元的年度接单目标。大宇造船的年度接单目标为62亿美元，但目前其接单量仅为13亿美元；而三星重工今年...