为了甩开中日竞争对手率先抢占零碳船舶市场，韩国三大船企正顶着亏损的压力，加大力度招兵买马，专注环保船舶研发。

韩国三大船企在前三季度超额完成了年初制定的全年接单目标，预计在接下来的第四季度，三大船企将选择性地承接高附加值船舶，进一步强化订单收益。

据《MONEY TODAY》9月22日报道，韩国造船业22日透露，韩国造船与海洋工程公司（KSOE）、大宇造船与海洋工程公司（DSME）和三星重工（SHI）三家造船公司在三季度即完 ...

今年的中秋节，韩国人又迎来了5天的长假。韩国三大造船企业现代重工、三星重工、大宇造船也纷纷为员工送上“中秋福利大礼包”。

法国GTT公司近日连续接获韩国三大船企的11份LNG船订单。

随着连续接获一大波订单，韩国三大船企今年将有望提前完成接单目标，韩国造船业也终于在持续多年低迷后看到了希望。

近期，韩国三大船企发布2020年年度报告，营业收入和利润同比下滑。其中，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋营业收入149037亿韩元（约合

担忧造船业受新冠肺炎疫情长期化的影响，韩国三大造船企业现代重工集团、三星重工、大宇造船近期正在公开招聘新员工。这也是自2018年以来，三家船企首次同时招聘新员工。

看好环保法规带来的新需求以及船价的上涨，韩国三大船企对今年的新造船市场充满期待，齐齐上调今年接单目标。

韩国三大造船企业正在年底的接单战中拼尽全力。考虑到今年剩下的时间已经不多，虽然很难达成今年的经营接单目标值，但接到的船东询价仍接连不断，因此韩国业界期待这场“接单拉力赛”能一直持续到明年。

韩国三大造船企业现代重工集团、三星重工、大宇造船正期待着在年底前能够后程发力，一举扭转今年以来的接单颓势。连日来，三大造船企业已连续接获来自大洋洲和欧洲船东的批量新船订单。

由于今年以来全球新船订单量大幅减少，韩国三大造船企业今年接单量均不足30%，完成接单目标希望渺茫。在被认为是史上最不景气的2016年之后，韩国造船业2020年再次面临新船订单“青黄不接”的困境。

为了争取今年最后一波LNG船订单，韩国三大船企现代重工集团、大宇造船和三星重工的首席执行官将全部出席参加即将举行的国际天然气技术展会（Gastech 2019）。

美国石油巨头雪佛龙公司的高管近日访问韩国三大船企，与三大船企探讨共同的商业问题、寻求潜在的合作。这增加了韩国船企接获散货船、油船、LNG船和海工平台订单的希望。

由于今年上半年的接单量远远落后于目标，韩国三大船企都对今年下半年将敲定的近70艘总计160亿美元的LNG船大单寄予厚望，凭借每年超过40艘大型LNG船的交付能力

韩国三大船企本月接单11艘

韩国三大船企接单量已经完成各自目标的60%至70%，考虑到新船订单通常会集中在下半年和年底，三家船厂有望完成今年的接单目标，如果实现，这也是韩国三大船企近年来首次全部完成订单目标，这也预示着韩国造船业已经开始整体复苏。

据韩国经济新闻网站NEWSPIM报道，肩负着现代重工、三星重工和大宇造船海洋三大造船企业未来发展重任的研究开发中心，正加速向环绕首尔市和仁川市的京畿道集聚

韩国造船业的回暖并没有减缓船企裁员的速度，去年韩国造船业工人总数大幅减少，成为制造业中降幅最大的行业，今年韩国三大船企还将继续裁员。与此