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"韩元" 的搜索结果

韩国三大造船企业的业绩表现正在出现分化。今年第三季度,三星重工出现了1679亿韩元(约合1 18亿美元)的营业亏损,自2017年第四季度以来已连续20个季度出现营业亏损。这与现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋(KSOE) 三季度实现营业利润1888亿韩元(约合1 33亿美元)、

2022-10-31
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得益于韩元兑美元汇率持续暴跌的外部形势,再加上承接了一批以LNG运输船为中心的高附加值船舶订单,同时通过高价重签此前的低价船合同的方式进行“置换”,以及持续降

2022-10-28
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随着LNG需求的持续增加,LNG船造价再创历史新高。10月21日,韩国大宇造船发布公告称,该公司与美国船东签订了2艘17 4万立方米LNG船的建造合同,合同总金额7103亿韩元,按照合同签约日的1420 6韩元:1美元汇率计算,单船造价已达到2 5亿美元。这2艘LNG船将在2026年年底之前

2022-10-22
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韩国大宇造船9月30日发布公告称,解除了今年7月23日与欧洲地区船东签订的2艘大型LNG船的建造合同。解约金额为6495亿韩元(签约时约合4 96亿美元), 占大宇造船2021年合并基准营业收入的14 5%。

2022-10-07
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10月5日,现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋发布公告称,与美国LNG解决方案供应商Excelerate Energy签订了1艘17万立方米级LNG-FSRU(浮式存储及再气化装置)的建造合同,合同总金额4757亿韩元(约合3 35亿美元)。

2022-10-06
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今年上半年,韩国中型船企业绩喜忧参半:得益于韩元兑美元汇率暴跌,K造船(原STX海洋造船) 和大鲜造船成功扭亏为盈,但HJ重工(原韩进重工)的造船业务仍持续亏损。

2022-10-01
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现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋9月5日发布公告称,与利比里亚船东签订了3+2艘8 8万立方米级VLGC建造合同,总金额3917亿韩元(约合2 86亿美元)。

2022-09-06
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8月17日,韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运(KLC)发布公告称,该公司今年上半年实现营业收入7789亿韩元(约合5 94亿美元),同比增长57 7%;

2022-08-23
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韩国最大干散货航运公司泛洋海运今年第二季度业绩再超市场预期,上半年营业利润达到4079亿韩元,创下了该公司自2008年以来的最高纪录。

2022-08-02
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今年第一季度曾实现大幅减亏的三星重工未能保持持续向好态势,在第二季度又创下了2500多亿韩元的营业亏损,自2017年第四季度以来连续19个季度出现营业亏损。

2022-08-01
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7月29日,现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋发布今年第二季度业绩报告,该公司第二季度实现合并营业收入41886亿韩元(约合32 34亿美元),同比增长10 3%;合并基准营业亏损2651亿韩元(约合2 05亿美元),出现持续亏损。

2022-07-30
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7月18日,现代重工集团造船子公司现代尾浦造船发布公告称,该公司与一家亚洲船东签订了3艘支线集装箱船的建造合同,合同金额为1395亿韩元(约合1 06亿美元),合同期限为2022年7月15日至2024年9月30日。

2022-07-19
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为抓住环保能源运输市场需求增加的机遇,韩国两大散货船巨头泛洋海运(Pan Ocean)和大韩海运(KLC)正积极布局LNG市场,计划投资22868亿韩元(约合18 2亿美元)订造10艘LNG船和1艘LNG加注船,进一步扩充LNG相关船队。

2022-07-11
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据《韩国经济新闻》7月1日报道,韩国成套设备和器材制造企业UnisonHKR与中国造船公司签订了60亿韩元规模的液化天然气(LNG)船舶用管道零部件供应合同。

2022-07-10
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卡塔尔“百船计划”订单继续签约,韩国现代重工集团在第二批次一举承揽了10艘总金额达28690亿韩元(约合22亿美元)的大型LNG船订单,单船造价比一个月前首批订单提高了500万美元。

2022-07-07
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6月29日,大宇造船与木浦海洋大学签订了水下辐射噪声(Vessel’s Underwater Radiated Noise)共同研究及造船海洋产业发展的产学合作相关协议。大宇造船社长朴斗宣、木浦海洋大学校长韩元熙出席签约仪式。

2022-07-03
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韩国科学技术信息通信部6月21日宣布,由韩国自主研制的运载火箭“世界”号(KSLV-2)当天下午发射任务按照计划圆满完成,火箭搭载的卫星进入预定轨道。在累计投入超2万亿韩元(约合15 5亿美元)、经历12年研发历程后,韩国成为全球第七个拥有自行发射卫星能力的国家。而现代

2022-06-23
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现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋6月8日发布公告称,其子公司现代尾浦造船与非洲地区船东签订了4艘散货船的建造合同,合同总金额为1812亿韩元(约合1 45亿美元),合同期限为2022年6月7日至2025年2月28日。这也是现代尾浦造船今年以来承接的首个散货船建

2022-06-09
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为缓解造船业人力短缺的难题,韩国雇佣劳动部与地方政府正在改善造船业从业者特别是青年员工待遇等方面出台一系列政策,为青年等造船业新就业者在船厂所在地区定居和长期连续工作提供支援。

2022-05-31
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为了实现到2030年建成“引领环保、数字时代的超一流造船海洋企业”的愿景目标,现代重工集团将坚定“押宝”于环保化和数字化大转型。5月26日,现代重工集团宣布,为此将在未来5年投资21万亿韩元(约合166亿美元),并计划以研发人力等为中心,在5年内招聘1万名人才。

2022-05-28
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